HelloTaiwanTaiwan wrote:
BRT在台中版被討...(恕刪)
連行控中心都沒辦法運作還叫什麼BRT?
台灣大道難行 台中市民懷念BRT?
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
安卓拉貝貝 wrote:
我起初很支持藍線BRT...(恕刪)
你不要說"大家"，你只能代表你
你用未完成的BRT來說爛，就像林林佳龍說歌劇院有1000多個缺失，然後，他把樹挖一挖換掉，就說是他的政績了。
紅綠燈控制，跟流量管制，都是林佳龍停掉的。他覺得不好，可以改善，而不是把他停用.....
搞爛以後，新光三越塞車被罵，就把路封起來，叫原來塞一段的車流，變成右轉，右轉，迴轉，直走，迴轉，右轉，才可以到原來的地方。要通過的時間，至少增加三倍。
本來塞一條台灣大道，現在變塞一片(台灣大道，黎明路，河南路，市政北七，惠中路，文心路，市政路)，最近又禁止一大堆路左轉，待轉區都塞到僅剩的兩條直行道，直到塞滿為止。
我相信，林佳龍是想把台灣大道的塞車，一直延伸到五權西路的那片塞車，讓整塊環中路文心路之間塞成一片，這才是他的終極目標吧?
HelloTaiwanTaiwan wrote:
你是說柯P亂講的，只是改名而已，沒有往類捷運方向邁進?
我不清楚台北，願聞其詳??感謝(恕刪)
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