7/1 台中市公車，恢復正常收費 (第13頁)

byron17

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121樓

2016-05-31 16:03

kingkins wrote:
前12年還不錯阿~~

單純作太久了，換人作看看能否更好。

沒想到來了個…

其實很多人被騙...

yuki1433

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122樓

2016-05-31 16:04

乾脆把輔助款全部收回回歸市場機制也好
可能之前載客量不多市府輔助款比免費10公里利潤高現在輔助款縮水再加上載客量變多評估收費會比較多錢所以主張廢除免費10公里方案

HHMu

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123樓

2016-05-31 16:06

突然每天無償給你10元，雖不多，但長期給予給了1年。

突然有天不再給錢了，你反而破口大罵幹譙無償給你錢的人？

lordkikuko

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124樓

2016-05-31 16:09

yuki1433 wrote:
回歸市場機制也好

這就是台灣正流行的使用者付費，事情都不要做最省錢。

想一想為什麼要搞大眾運輸吧。

搞不好就不做，那叫作「擺爛」

yuki1433

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125樓

2016-05-31 16:12

ivnchung wrote:
我是台中人，基本上...(恕刪)

這樣也沒差啊一台公車從a地到b地 20人坐跟10人坐都一定要開又不是說只為了載他一個人才開車

lordkikuko

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126樓

2016-05-31 16:13

yuki1433 wrote:
可能之前載客量不多市府輔助款比免費10公里利潤高現在輔助款縮水再加上載客量變多

Btw, 整體運量較去年同期跌了不少。

別為了迎合箭的落點而將靶畫得太離譜呀

keithy_tsai

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127樓

2016-05-31 16:19

我贊成使用者付費，但是10公里免費若是你的政策，你騙選票就要道歉！

kenjitan

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128樓

2016-05-31 16:20

lordkikuko wrote:
Btw, 整體運量...(恕刪)

廢掉政府可以掌握的BRT公司，司機，班次，補助票價等帶頭功能，
現在落得運輸人次下降，政府拒溝通，被抗議，客運減班次，砍司機，甚至可能罷班的下場，錯誤的政策真是兵敗如山倒。

yuki1433

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129樓

2016-05-31 16:23

lordkikuko wrote:
Btw, 整體運量...(恕刪)

那可以解讀為被砍掉的輔助款 >減少的載客量
虧本生意沒人會做當初既然肯開放免費公車一定有賺才肯的現在輔助被砍就開始採取這麼激烈的動作這不會太明顯嗎?

fedora

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130樓

2016-05-31 16:32

經濟學的一個條件就是要有"流動性"

當一個人無聊搭著玩的時候，下車他就逛，買個吃喝的，買個衣服紀念品什麼的，就會消費，就會促進經濟。

總不會那麼無聊，都不下車逛，只為了在車上吹冷氣看妹吧。坐久也會口渴啊，也會想上廁所。

800萬元的BRT站，都沒廁所，早就想到這點了。因為要人去附近店家、百貨公司上廁所，然後就會消費。

宅在家裡，經濟就不流動，悶久也不好。出去逛逛，紓解壓力，市民快樂度上升。

逛著逛著，周圍10公里內都逛過了，換車又覺的要等很煩，說不定就開始付費去更遠的地方玩。

大賣場不是都有免費試吃，飲料店有免費試喝。同理。