曾經為了有ＢＲＴ而高興的老台中人 (第13頁)

lordkikuko

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121樓

2015-11-17 19:27

七星藍天 wrote:
住台中的朋友覺得BR...(恕刪)

1、現在比去年塞
2、專用道慢車道全都有公車

故得證鍵盤台中朋友
要不然就是很少在走中港路。

Eddychiu

Eddychiu
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122樓

2015-11-17 19:32

七星藍天 wrote:
住台中的朋友覺得BRT...(恕刪)

看來現在中港路現在比有BRT時還塞你是當作沒看到
不只中港路喔，現在是整個市區都在塞

kcus

kcus
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123樓

2015-11-17 19:34

如果BRT在林佳龍手中茁壯，不是挺不錯的嗎？為什麼台中人不這樣督促小林，硬要扯對錯，到最後還是打成藍綠的問題，無解，悲也，悲也！

n0918625680

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124樓

2015-11-17 19:35

BRT讓我高興不起來耶...
站一線道卻只有雙節車能開真的很討厭
現在好多了，汽車、機車都不用和公車擠
暢快!!

我就是幽靈人口就是我/\ /\

timeriver235

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125樓

2015-11-17 19:40

公布單位：公共運輸處 / 公布日期：2015-10-23

優化公車專用道實施前，每日平均日運量約為5.69萬人次

(含專用道及慢車道公車)，實施後增加至每日平均日運量約

為7.23萬人次，臺灣大道整體大眾運輸人次提升約27%。

所以多27%是幫不了你

一開始不是一堆糊粉上來說大眾運輸系統是正確的所以犧牲部份人的便利性是應該的

現在改優化公車人數提升了27% 犧牲少部分人的便利又變成錯誤的政策

Birmingham Uni

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126樓

2015-11-17 19:43

其實你會發現很多人討厭BRT 都是開車跟機車族講的理由就是影響他們的車速, 減少車道
BRT註定失敗, 因為台灣人性格都是, 我希望台灣好如節能省碳廢核四, 但前提是絕對不要影響我
台北捷運能成功就是因為他是花更多錢的地下化, 跟高架化, 而不影響機車跟汽車人的路權
而BRT的確是讓開車的人造成不便～～
如果可以學習波士頓機場線的地下化公車道可能就沒問題吧

因為我們台灣現在走的是獨步全球的民主政治就是要照顧所有小我, 而犧牲大我的創新版民主
只要任何政策讓任何一些人感到不安, 就是要廢除～

所以林市長只是跟隨潮流