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真心覺得台中不需要捷運

jamiechang33 wrote:
請問您願意繳多少稅給政府呢?? 當無效應的大眾運輸工具吃掉市政經費時
當全台負債過高時,希臘賣港口給中國,你看台中可以賣什麼給中國呢??
在講這些時真的可以不用考慮財政??
看看苗栗縣吧!!


我看你是外地人,我是比台中更可憐的桃園人.

叫中央多出點錢蓋捷運, 台中也可以負債就會少了, 你看台中歌劇院最後不就由中央買單經營.
不過台中捷運都蓋了還有甚麼好討論.

況且台中人和工廠繳那麼多稅大部分是到中央去了, 中央給台中的預算是不成比例的.
你不要建設, 中央把就先把錢拿去建設台南捷運或是更沒效益的台北宜蘭鐵路去了.
等到中央財務爆了, 你想要建設也沒辦法建設了.

中央光付國華、國寶、幸福人壽就要花800億,還想要軍公教調薪.
你不必替中央賺錢省錢,結果讓中央政府亂花錢.


房市崩盤 wrote:
理性討論 不筆戰 ...(恕刪)

看大家討論得這麼熱烈,不過樓主可能要等兩三個月,才會來台中版回文一次!
我也兩三個月去台北一次,停車場多又好停,停車費也不貴,公車又多又好搭,
我覺得台北也不需要捷運,最好柯P把捷運都拆了,這樣以後不用維護也不怕出啥意外.


我高雄人,城市要發展一定要捷運,捷運的盈虧不能只看帳面上的數字,要考慮那些看不到的效應。大家以為台北捷運賺錢
,我在台北捷運上班的朋友說路網增加後台北捷運是虧錢的。台中是要蓋的,但為何沒有經過高鐵台中站呢?

brn15423 wrote:
我看你是外地人,我是比台中更可憐的桃園人.

叫中央多出點錢蓋捷運, 台中也可以負債就會少了, 你看台中歌劇院最後不就由中央買單經營.
不過台中捷運都蓋了還有甚麼好討論.

況且台中人和工廠繳那麼多稅大部分是到中央去了, 中央給台中的預算是不成比例的.
你不要建設, 中央把就先把錢拿去建設台南捷運或是更沒效益的台北宜蘭鐵路去了.
等到中央財務爆了, 你想要建設也沒辦法建設了.

中央光付國華、國寶、幸福人壽就要花800億,還想要軍公教調薪.
你不必替中央賺錢省錢,結果讓中央政府亂花錢.



我是住在捷運線也就是文心路附近的台中人離事故只差2站

蓋了就不能討論?? 那之前brt上路後每天討論是討論心酸的嗎??

你提到中央稅會爆,所以說還有那麼多建設要做,為什麼非要做一個沒實質效益又很貴的mrt??

我家不到50尺就是文心路公車站,但是我住那麼多年一次也沒坐過

反到是brt本人都還坐過3~4次

看到高雄的例子後我不懂台中為什麼一定要追隨,畢竟高雄mrt是失敗又賠錢的不是嗎

另外保險公司那800億的賠款是來自保戶所繳保費中撥一點款給保險安定基金其實也不是來自政府口袋

而是保戶口袋,我相信民代或是名嘴不會無知不知道,只是故意講的好像是全民納稅的錢去賠的一樣

我不替中央省錢,我只是希望替自己的下一代首住資源而不是浪費資源




是阿~其實只有假日停車位比較難找
但早一點出門 還是有停車位

我也覺得台中蓋捷運是多餘的
公車已經很足夠了 路也四通八達
上下班時間比較會塞而已

因為台中不像台北人口這麼多
跟本不需要捷運

像高雄就是一個失敗的例子
就算假日去 捷運還是空蕩蕩


jamiechang33 wrote:
高雄有捷運但薪水比...(恕刪)


台灣愈南薪水愈低己經無解(非五都己經沒得討論了)
的確每天騎那麼久又塞
己經不考慮在那公司做太久
不過也不表示我自己沒交通問題
台中人就不須要解決交通問題

台灣大道很適合高架MRT
市長很早就不想要了http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150324003246-260407
as0550
市長很早就不想要台中市綠線吧http://youtu.be/rwqlAYRul-s
as0550
ntstellar wrote:
台灣大道很適合高架MRT


我們讓數據說話吧~~我在01 PO了N次了

第一 台灣2016年開始人口紅利正式消失..有就是未來台灣的老人會比年輕人多

第二 大台中人口270萬跟大高雄差不多,但是大台北是600多萬比台中+高雄還多

第三 高雄捷運月月虧損2億,一年虧損近25億,6年虧損了多少呢??

(不要跟我說高雄開始賺錢..自己爬文為什麼??連台北那麼多人坐都說沒賺高雄會賺??)

第四 捷運站不外乎就是爬上(高架) 往下(地下化) 但問題是不會每一站都有電梯,或是一個

路口有2~4個出口,但卻只有一個出口有電梯,對於行動不便或是老人,帶嬰幼兒或是

孕婦來說其實沒想的方便不是嗎??


我不知道你是否搭過BRT..我反而覺得他方便許多,但然要改善的地方也是很多..那針對其缺點

改善就好一條MRT可以做25條BRT,也就是一條中港MRT就可以讓台中的交通網路整個做起來,

我想問當交通網路起來我在台中出門搭大眾運輸非常方便是不是會讓很多人改變習慣呢??

反之你拿25條BRT的錢蓋了中港MRT就吃掉市政好幾年的財政,而且那一條就17~18公里服務

到的人有限,像高雄搭完捷運後很多地方轉乘不易

你還會想搭嗎??還是乾脆就回去騎車了呢??













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