sunstars wrote:
我覺得你很有研究，...(恕刪)
台灣台中市民 wrote:
有當過老闆請過員工...(恕刪)
有當過老闆請過員工的應該知道
當2台機器購價(一台500萬)加起來的成本居然少於買一台(1367萬)的購價
產出載運人數差不多，當然買一台500萬
開車司機只要應徵具有大客車司機駕照即可，無須連結車駕照，
員工易於應徵，員工調部門容易，聘請員工薪水低於後者。
淡季時，只須開一台，節省燃料成本及薪資成本，旺季開2台，應付產能。
你所謂節省成本從何而來??
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交通局運輸管理科表示，因低底盤公車造價昂貴，每輛造價約500萬元，較一般公車高出 150萬元左右
台中市交通局長林良泰表示，雙節車廂車長十八公尺，每次可載運一百廿人
2015-03-18 自由
台中BRT的雙節巴士一輛造價一三六七萬元，日前議員才爆料卅二輛BRT平均每天報修十九輛；王義川昨天又自爆，其實現在只剩卅一輛車可以上路。
市區公車：*台北市聯營公車100年市區公車燃油效率=2.24 (km/L)
2014-07-29 許佳詩、陳廣瑞／台中報導
會不會太誇張了，BRT公車開到一半沒油，竟然就載著滿車的乘客，開進加油站加油，車上的乘客就在車上等他加滿油才離開，氣的向BRT公司投訴，BRT公司解釋，因為上一個司機沒加油，才會發生上路後才發現車子沒油，將會駕駛給予適當處分。而BRT雙節車廂設計，車身重，也比一般公車耗油，平均每公升汽油只能跑一公里多。
台北公車司機荒 起薪4萬招運將
聯合報╱記者鄭朝陽／新北市報導
隨著陸客來台人數增加，遊覽車業者大舉向客運業挖角搶人；新北市與台北市政府因公車
司機大量流失，估計人力缺口近二千人，向計程車、貨車司機招手，只要職訓兩個月考上
大客車駕照，保證就業底薪四萬元起跳。
【1111通訊社記者張美瑩報導】 2013/8/7
為配合年底台中快捷巴士BRT藍線試營運，BRT公司將在11月招募18名駕駛員，月薪近6萬。由於薪資優渥，且不限工作經驗、學歷，預計將引發應徵潮。
Evil_Justice wrote:
火車才不等人！只是現...(恕刪)
erc wrote:
靠腰，我笑了！...(恕刪)
在台北搭乘捷運只要警示音響起，
基本上一定會關門，
如果有保全在一定會示意乘客不要往門口衝，
就算乘客要衝，也會自己衡量，算時間精確的進入後剛好關門。
而火車呢關門警示音響起時，
如果有站台人員，看到人要往門口衝，
一定是讓乘客走入車廂才關門，
而這不是火車等人都進入了才開車嗎？
這是我說得火車會等人，你們不認同我也沒辦法。
我在台中時座BRT聽到乘客再說，
他很討厭台中火車站BRT倒數秒速，
我想到時候，等MRT建設完成後他應該也很討厭MRT不等他上車才關門巴，
我看那乘客也很寶，站在路中間堅持不讓人家過好上下車，
我想他他公車和MRT都是那種素質巴～
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