一個天天開車走中港路(台灣大道)的開車族對BRT的疑問 (第13頁)

neowesker

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121樓

2015-03-24 10:15

雖然常有人說台北捷運規劃完善
可是我每次看到藍線忠孝復興跟忠孝新生那小不拉機的月台
就會覺得這以前到底怎麼規劃的，又擠又危險
為什麼要在這麼小的站匯集線&人?

evangelism3000

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122樓

2015-03-24 10:27

我不住台中，所以只有假日去遊玩或找朋友，

每次去每次都覺得，那條路怎麼那麼塞，以前沒有時還蠻長去台中的，

現在BRT只是讓我覺得是假日塞車的主因！

殿殿

殿殿
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123樓

2015-03-24 10:28

crab69 wrote:
政策老早就決定了,...(恕刪)

你知道的太多了

kegabu

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124樓

2015-03-24 10:28

算了，台中人自己的事

不要BRT，算了，

(反正幫大家省了278億，可以拿來讓新竹縣市加苗栗蓋輕軌嗎？)

要MRT，台中人慢慢等吧 ^++^

台中市府評估「優化公車專用道」方案，將省下BRT其他5條未興建路線的260億元，而藍線BRT的40億元中，尚未發包的18億元，也將轉為改善台灣大道交通狀況之用，共計省下278億元經費。

banco2716

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125樓

2015-03-24 10:30

neowesker wrote:
可是我每次看到藍線忠孝復興跟忠孝新生那小不拉機的月台
就會覺得這以前到底怎麼規劃的，又擠又危險
為什麼要在這麼小的站匯集線&人?

路有多寬, 站就有多大
忠孝東路就這麼寬, 你想要挖到人家地基去嗎?

mark1329

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126樓

2015-03-24 10:36

可能因為大家都怕塞在中港路所以都避開那邊走平行道路了,剛開通BRT時開車走過中港路,要轉到慢車道真的有些危險,後來就是盡量走慢車道,但是慢車道也有公車,機車一堆,也是很難走,最氣的是要從市區北上交流道在文心路的慢車道就是一直塞(只能從慢車道上閘道,不過那是假日的下午時段),現在都不走中港路了

CrazyShark

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127樓

2015-03-24 10:36

blackhades wrote:
我星期一到星期五上...(恕刪)

你把慢車道的機車族放在哪裡 sorry

arnestus

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128樓

2015-03-24 10:39

ian20085 wrote:
我認為中港路很長一...(恕刪)

所以還是公佈交通流量資訊最客觀
但是可議的是市府不願公佈科學訊息給市民了解
不客觀的民調竟然比科學資訊可信
台中市民會了解中港路一整天下來的流量資訊嗎
如果公佈流量資訊 BRT後是更塞的我相信很多擁BRT人會閉嘴

kamiyoku

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129樓

2015-03-24 10:43

嗯...天天開在快車道的四輪對於天天騎在慢車道的機車很無感,BRT影響最大的是在慢車道的好嗎

樓主要不要試著每天騎機車跟腳踏車行駛在慢車道看看

即便是角頭大哥，要混到變成治平專案對象，也要很努力!只是你沒看到過程而已~

sen010

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130樓

2015-03-24 10:44

看到這篇覺得台中12年來比高雄市好太多 http://petergoldapples.blogspot.tw/2014/11/12_25.html