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我對台灣塔的感想

鳥居堂三郎 wrote:
長期把持權位的前朝,這十多年來,開的盡是華而不實的建設支票

而基礎建設跟高雄比起來是天差地遠
連高雄的邊都碰不到,哪來的國際都會等級?

跟成績中下水準的人卻整天幻想能進世界500強企業一樣

(恕刪)


台中我住過1年,接下來在高雄住了3年多至今。
我不會希望高雄爛,因為現在就在這,
但要我說這些年來高雄發展比台中快,
實在無法昧著良心這樣說。

除了沒有捷運之外,
(姑且不論台中的公車系統比高雄好上不少)
我不知道什麼叫
「基礎建設跟高雄比起來是天差地遠
連高雄的邊都碰不到」。

有自己政治立場很正常,
吹捧也不是問題,但不要吹過頭了。
拿鐵加糖 wrote:
你的聲音我很認同而且...(恕刪)


是的,請大家能接納不同的聲音,尊重別人的想法才是成熟智慧的表現喔~

台中需要建設,但是應該注意優先順序,所以我希望市府能把眼光放到20年後的未來
不要人家搞什麼,你就跟進,如果只是copy別人的創意再改良,那還不算最差,雖然還是山寨啦
如果照抄還輸人,那就不太對了

連一開始預算都能抓錯差到將近兩倍,你後面跟我講什麼國際觀、觀光效益啥鬼的我都不相信啦。
強烈要求把合約好好查一查,該關的關一關!
這棟樓應該很快就會被回收吧...

有人要田、有人要發展,這邊的討論根本就沒有交集

只看新聞表面,就隨政治人物起舞,各位同鄉就這麼容易被操弄嗎?
當自己意識的主人,先弄清楚甚麼是台灣塔、甚麼是大宅門特區
如果了解了,你還是堅持要種田,舊台中縣還有很多地方適合你

廖小屁 wrote:
前天市府開會,現任交通局長以及經發局長的看法⋯

"交通局長王義川表示,若每年可吸引565萬人次遊客,則一天就有1.6萬名遊客,即使全部以遊覽車接駁,車流長度達四公里多,水湳經貿園區也不可能消化這麼多人潮、車潮。
經發局長呂曜志也說,台灣塔吸引的巨大交通量,與水湳經貿園區的研發概念相互衝突,如果在那裏設立這麼大地標,有這麼大的交通量就毀了。"

我只能說,唉⋯

反正就是有問題,太花錢,不可能,不安全,連吸引太多遊客會造成交通阻塞也成理由,⋯ 不作最大。 但如果有心建設,何不試看看有無克服困難的辦法,讓此規畫許久的建設(光台灣塔可行性的評估就開過200次會議)能成為台中新的亮點。

可惜的是,為何前任評估可行且持續推動的建設,到新任就困難重重。 台灣塔的經費,其實有點像開發水㓓經貿園區的紅利,是水幫魚魚幫水的效果,而且這筆經費依法不能挪至他區使用。 所以這80億預算,最後不知要變成什麼?再評估再規劃??

真是不爭氣的團隊啊,新社花海一天湧入20萬遊客,竹山紫南宮年節時每天10萬人潮,結果這個市府團隊如果因為不敢挑戰一天有1.6萬名遊客,所以選擇不蓋台灣塔,真是無言...


為了拚觀光!!
阿不會打掉台灣塔,廢掉麗寶樂園
然後弄個具有"中國風"的環球影城
再來個樂高樂園
在弄個退休天堂

這樣大小通吃!!!水湳那塊地夠了吧


真搞不懂當初到底是那一隻黑手
汙了我的迪士尼樂園啊!!!!
getz9825 wrote:
我前面說過,結果被檢...(恕刪)


自刪,算了,好或不好,錢花多花少,都會有人嫌,只是對於有問題的東西,大家好像不怎在意...

看得見的,叫視線 看不見的,叫眼光 眼光不是每個人都有的!!
看得見的,叫視線 看不見的,叫眼光 眼光不是每個人都有的!!
看得見的,叫視線 看不見的,叫眼光 眼光不是每個人都有的!!
台灣蓋幾個工程預算都要一直追加
台灣已經不是過去那個錢淹腳目的台灣
能蓋幾個漂亮的景點吸引觀光客提升台灣能見度是很好
但不要再舉債
以後少子化國債負擔更重
一些不必要的國家支出可以砍一砍了
公共工程對於預算追加本來就有規定
有接過公家的案子都有
本來這些都有對於甲方乙方都有規定
不是說你今天是政府 接案的包商就一定要吃虧
包商也要吃飯 包商也是人民 也是百姓
如果沒有很大的理由 要政府追加預算 也是很不簡單的事情
所以 就有制式化的契約範本 拿來規範 政府以及包商的義務跟責任

不要懂真的不要裝懂
先去看看政府的採購法吧 看懂了再來批評為什麼包商可以追加預算 可以展延工期 等
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