sjh12345 wrote:
下面的圖不就解決了左...(恕刪)
的確不錯，但是這樣一來不用蓋MRT了...然後其他人又罵為何這麼短視近利!
還好沒上當~~
不須變換車道即可進月台，可設置左轉道，還是保有分隔島綠植帶：
怕有人看不懂，再加斷面圖：
對了，這是BRT官方太平段的簡報，裡面的動線設計也是中央式，跟我先前貼的設計圖可以說是一樣。
http://www.brttaichung.com.tw/upload/TYLin/BRT%E5%BA%A7%E8%AB%87%E6%9C%83_%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E5%8D%801129_%5B%E7%9B%B8%E5%AE%B9%E6%A8%A1%E5%BC%8F%5D.pdf
桃枝夭夭 wrote:
大大的意見甚好~~不...(恕刪)
很多人常提要設在中間，
是覺得可以東西向共用一個站體，
好像可以省點錢什麼的，
可是像前頭網友提的設計，
基本上還是兩個站體，
屆時又有人要來酸了。
至於為什麼有時設中間、有時設旁邊，
我推測兩個原因，
一來中港路那麼寬一條，行人穿越馬路要花較長時間，
甚至可能需要設置天橋、地下道等等，
來方便乘客進出，
那樣工程與經費就更多了。
二來自然是為了未來MRT需要吧。
至於其他路段，
本來就沒有像中港路那樣的側車道設計，
又不可能設在最邊邊，
（設在路邊的專用道會妨礙慢車道、路邊臨停車輛等等的）
所以沒有選擇，只能往中間去。
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