台中人站出來...爭取捷運藍線 (第13頁)

mobscape
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121樓

2014-08-09 9:40

Sodou wrote:
有些人自己自私，還說別人自私，

明明立場不一樣，說好聽一點不只是為自己想

你說別人開車只想到自己所以不需要BRT，

那你又有為開車族機車族想，

如果要是大眾運輸好，誰不會願意支持，

我自己有開車有騎車也會搭捷運

台中藍線BRT開通後，最高興的不是公車族而是機車族

中港路少了那些數量眾多的公車後，慢車道變得順暢多了

只是因為佔了一個快車道讓開車族四線變三線就在反對就在不高興？

藍線有BRT後公車族得利機車族得利

只有開車族權益稍微受損

所以到底是誰自私阿？

為了自己開車而完全不管公車族跟機車族的利益幫不了你

qaz60507

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122樓

2014-08-09 12:22

HUA502 wrote:
本來藍線就是要蓋MR...(恕刪)

台北捷運根本還沒挖完還規劃一堆輕軌草案

甚至機場捷運還有另外一線要輪到台中你傻啦......

把BRT當成捷運就好了台中在未來10年甚至20年除了綠線應該是看不到捷運了

智缺惡魔

智缺惡魔
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123樓

2014-08-09 23:19

lyf6499 wrote:
全世界的地鐵/捷運大...(恕刪)

太中肯了

dacc

dacc
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124樓

2014-08-09 23:45

台北是拼命挖新捷運(怎麼那麼多錢)
台中只能地上畫畫藍色多條公車專用道

lulalla

lulalla
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125樓

2014-08-23 15:10

elsonlai wrote:
謝謝你的告知台北捷運公司是每年承租25億。
如果，是台北捷運公司自己承包發工程，我相信財務報表一定比高雄捷運更難看，因為，台北捷運隨便一條上千億，光利息支出應該就倒了！

你不知道高捷公司只有300億的出資額喔？

高捷總借款大約200多億，含長期短期借款，100億是自有資本不用利息。
一開始高捷公司就是拿100億自有資本+200億借款，充作民間總出資300億，然後政府出資1500多億，整個1800多億的工程全部給高捷公司去做。

u82232016

u82232016
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126樓

2014-08-23 15:31

mobscape wrote:
我自己有開車有騎車也...(恕刪)

廢話少說
直接看圖!

大惡貓

大惡貓
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127樓

2014-09-19 0:30

Yin Chang wrote:
台中BRT開始試營運...(恕刪)

回樓主：中捷藍線 MRT 興橘線 MRT 已於八月底左右，移往交通部送審了！蓋捷運可沒那麼快啦！很奇怪的問題是，這樓的大大都執著於天龍國的一執千金或是南邊打狗的奢華敗家！從未討論過，各位仁兄的步行忍受度，與中捷藍線的站點特色、人潮作出理性分析！就我認知來說，藍線的特色，就是醫院多(台中暑立醫院、中港澄清豎院、台中榮總、童綜合醫院)、學校多(沙鹿高工、台中教育大學、東海大學、泓光科大、靜宜大學、)、景點多(台中州廳、科博館、草悟道、秋虹谷、台中車站、國際街、東海商圈、)、轉線尚可(台中車站、市政府、朝馬)！以上站點，不知各位大大，可否與高捷作出理性評比？
PS：台中捷運確定送審中運量 MRT ！與橘線 MRT 在台中車站共構(站)！

Yin Chang wrote:
台中BRT開始試營運...(恕刪)

doshin7412

doshin7412
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128樓

2014-09-19 12:16

不管藍線或橘線，
不知道為何通通都不經過逢甲，
我沒有住那附近比較不瞭解，
也不會去那邊逛，
只是好奇那麼多人潮怎麼不拉線路去拉攏人潮
是否有技術上的困難？

mz3sp23

mz3sp23
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129樓

2014-09-19 12:30

doshin7412 wrote:
不管藍線或橘線，不知...(恕刪)

拉到逢甲，路要走哪一條？路不夠寬

站要設在哪裡？土地取得有困難

就醬...

目前規劃就是從秋紅谷BRT站下車，用悠遊卡借Ubike騎到逢甲站，30分鐘內免費

Loe-yun

Loe-yun
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130樓

2014-09-19 12:47

希望努力的蓋，用力的蓋，考慮太多就搶不到錢了，相比於同等人口的高雄，台中實在太客氣了，也難怪花媽的人氣會那麼高，肯花錢市民就能受惠，破產也是全民承受，有福自己享，有難大家擔～