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請把藍線終點站改到三井outlet

PainterJ wrote:
藍線終點站也成熱門話...(恕刪)


選舉要到了,就開打了。
但對台中市民真不是一件好事,改朝換代就又變了。
這…2030年搞不好還沒動工。
台灣台中市民

還好台中有74號道.[笑][笑][笑]

2022-01-27 15:42
市場永遠是對的..
放諸四海遊龍皆準..

哪有啥麼漲實漲虛..

當資金八方雲集匯聚..
骨灰罈級貨櫃輪股價都能飛漲彩虹天際..

當大戶金主轉進撤手..
股王瞬間腰斬給你看..

買房跟買股一樣..
下好離手..
贏虧自負..

難不成拿大粒芭樂去丟林執行長..

這兩年海線房市..
當然是漲實..
因為..
市場永遠是對的..


此外..
何必討厭投資客..

所有聰明投資客都有共同特點~

你忽略的..
他看到了..

你觀望時..
他梭哈了..

你諷刺他風頭水尾都敢買..
他嘲笑你想像力貧乏..

各取所需..
自安天命..

台中就那麼點青春痘大..
搞得像紐約客在戰阿拉斯加..
DavidSam wrote:
轉個彎是有長遠計畫的
延伸至海生館甚至到大甲
但不知何時就是了?



這說法很有道理,
藍線如果延伸到,
大甲鎮瀾宮。

如同,綠線延伸至彰化,
而後可以到達,
鹿港天后宮。
seven ok wrote:
這說法很有道理,藍線(恕刪)


藍線B1轉彎當初是要對接橘線,橘線黑龍時期想要用輕軌走中清路最後去臨港路上和藍線對接,但是這個計畫沒有成,最後只到機場,如果要彎去大甲還要過溪走橋又是另一回事了
房價糕點,蒸的丸子
seven ok

原來如此![笑][笑][笑]

2022-01-27 21:53
柴可夫大公雞

新完成的科南愛琴橋中間不是有一排空空的車道嗎,那個就是早期為橘線輕軌預留的,在真正綜合規畫前都是有喊有聲量,可行性放後面,B1早期甚至有一個版本還是放在港築路納骨塔旁的

2022-01-27 22:29
捷運有牽到梧棲就不錯了,代表這裡已成為不可忽視的一股力量,若太早興建搞不好連蓋到沙鹿都有問題,也許到了東海就給你停了,雖然我覺得快速道路BRT才是省錢又實用的好東西,捷運在台中只是大白象工程。
yshumail wrote:
但是如果有老人或小孩就不太方便。


新的B1站預計是在中橫一路跟臨港路上
JR舞濱站到迪士尼的門口距離約750公尺
臨港路跟中橫一路的十字路口中心到三井的門口約600公尺
隨便你叫

3.每個人都說"只要一出舞濱站走一下子就到了,很快"還沒聽到抱怨說很遠的。

2022-01-28 16:47
隨便你叫

4.會從舞濱站坐遊園車的人幾乎是要坐去海洋樂園的吧!!

2022-01-28 16:53
三井可不是只有outlet,還有客輪碼頭。

有兩個重要設施的人潮要疏運,盧粉就不要帶風向了。

終點站到三井才有選票。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
目前的規劃在臨港路中橫一路也不是不行,走路到三井或是到港務公司都很近。但如果考量到重劃區的人口以及旅客服務中心,甚至未來規劃延伸往北走,舊的規劃在築港路口才是折衷方案,都是幾百公尺的距離而已。以台北信義區來說,以前也只有藍線市政府站,走路到101也好大一段距離,但商圈林立的狀況下,真的不需太在意那麼一點點距離,捷運不是小黃,都可以搭到自家門口(土地),別再在拉扯了,以大局為重,趕快讓藍線開工比較實在。

柴可夫大公雞

這玩意就要看細部設計了,理論上會長的和G0那樣是島式月台,軌道在月台兩側不用走空橋,然後你圈的那塊地公園旁好像最近有圍起來做什麼工程

2022-01-29 17:52
怎麼會越來越遠,正確的規劃是越來越近呀。
盧秘書下台。
正確的規劃是在三井及客輪碼頭間共構一個終點站。
遊艇客下船就可以上捷運進市區,本地遊客下捷運就是三井。
這才是王道。要選票的趕快轉發。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
當初公聽會不反映意見,現在已送至中央審核才再馬後炮,
是打算前面的流程再重來一次繼續再拖個3~5年嗎?
還是市區先蓋,海縣自己吵完再蓋?
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