TURBO1000 wrote:
藍線趕快做好嗎?旁邊(恕刪)
不是巳經漲了
藍線捷運宅推出
八月二十 wrote:
台中的現況就是:綠線(恕刪)
閣下在很多篇討論都有這種長篇大論
您真的以為重大建設是如此草率執行?
1.綠線目前進度87%，照北捷規劃進度是超前
待明年5~7月共構站出入口施工完成，初履勘通過後，可在明年12月通車
這些在北捷網站都查得到
2.藍線的規劃目前是綜合規劃執行中，為期約兩年
像藍線這種重大建設，進度應該是可行性研究->綜合規劃->招標->動工
以目前進度來看，市府綜合規劃完成後還需環評，環保署交通部行政院核定後才可招標動工
為時至少還需2~3年，不是閣下說動工就動工
更何況還有土地徵收問題
3.橘線原本朝機場捷運方向規劃，林佳龍硬要改成輕軌，空轉4年
現在盧市府只是改回原本機場捷運方案
目前仍在可行性研究，交通部未核定，所以現在談定案還太早
4.您可以去看看813公車運量，路線與甲后線鐵路重疊
我坐過幾次，那種運量只能用慘形容
林佳龍要花700億蓋甲后線，如果拿這700億跑免費公車，可以跑幾百年
為何要浪費這麼多公帑蓋這蚊子建設
5.綠線延伸彰化，目前經烏日到金馬路版本是林佳龍市長任內力推的
不知道為何到了中央就反對?
彰化市已算台中的衛星都市，兩邊來往通勤需求高
且彰化段是彰化縣自己負擔經費，延伸線也經過烏日人口成長重劃區
創造台中彰化雙贏，建設有其必要
我想正常人的思考邏輯應該不會認為推動彰化延伸線會與藍線衝突
也不會認為花700億在大甲后里農田蓋高架鐵路有必要性
Claude Hsu wrote:
林佳龍要花700億蓋甲后線，如果拿這700億跑免費公車，可以跑幾百年
大台中山手線 胡志強推山海線
這條不是林佳龍推的唷，是胡志強
你不要為了挺林佳龍，就胡志強的功勞冠在林佳龍身上唷
Claude Hsu wrote:
閣下在很多篇討論都有(恕刪)
同意你說的，山手線真是愚蠢的政治綁樁。好險山手線沒蓋，不然禍延子孫。
綠線延伸到彰化有其必要。彰化沒有百貨公司，我很多親戚彰化人假日就是來台中買東西逛街。彰化是一個很神奇的鄉下，有錢人很多，但被台中磁吸太嚴重。彰化有種都是小企業老闆的感覺，但高科技企業不多，沒法像竹北那樣。
我在溫哥華住了十年，分享一些經驗。當初城市規劃的時候，主幹道的人行道就規劃的很大（我住richmond)，然後政府的輕軌就直接蓋在人行道上，站體也是，徵收土地都不用。
其實政府可以考慮在育德路綠園道這種上面直接蓋個輕軌，經過科博館，沿路人口滿多的。土地都不用徵收了...部分沒辦法的可以地下...
menglingli wrote:
你還蠻無聊的所以胡志(恕刪)
其實事情的真相也沒這麼難啦
大台中山手線 胡志強推山海線
如果這篇新聞是真的，那山手線就是胡志強推的
新聞時間為:2014/07/30
當然啦，都看到新聞了，你還這麼堅持山手線是林佳龍的政策
那就代表你認為這篇新聞是假新聞囉?
八月二十 wrote:
其實事情的真相也沒這(恕刪)
所以老胡是上一任市長嗎?
造謠不用錢耶~
為山手線吵翻天 林佳龍批胡志強抄襲
2014/8/8發的，有沒有比你這篇晚?
笑人家抄襲，結果現在反而推給老胡
有沒有這麼的有.......勇氣來推卸責任啊~~~~
Claude Hsu wrote:
花700億在大甲后里農田蓋高架鐵路有必要性
請問你知道700億這個數據及概念是什麼嗎?
你知道如果反對700億建設就等於反對海線高架化嗎?
參與討論 提供想法很好 甚至要酸 要帶風向 要護航自己的主子那都是個人自由 隨便
但如果涉及"具體數據" 那可能還是希望大家提供正確內容後再來分享 謝謝
身為海線人 我不希望一堆不明究理的人只單靠網路言論而鄙視建設
因為很多人就是這樣 而偏偏一些無能政客就單靠"民意" 以民粹角度影響地方發展
就像很多人反對海線鐵路高架化
但那些人可能不知道蘭陽平原的農田上推鐵路高架效益是什麼
更可能無法理解同為海線已經高架化的後龍及正在推的苑裡站高架的用意是什麼
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