還胡志強一個公道，台中空氣才會好 (第12頁)

mz3sp23

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111樓

2018-07-21 18:00

CrazyMika wrote:
無軌電車就巴士接電阿...(恕刪)
身為政府單位自然要高標準要求
EU6要求為何比EU5高這麼多
就是要推廣大家朝混和或純電
而且EU6在2014就上路了
要推廣公共運輸節能減碳當然選低的

這位大哥，這麼說好了，你今天去找一台符合EU7期環保標準的車給我，我要買。你，做的到嗎？

BRT雖然是2014試營運，但是車輛的採購標案是2012就公開招標，那時候的市售引擎最高環保、最節能減碳的標準就是EU5...你要政府採購案訂一個還不存在的環保標準是要搞誰啊？

至於公車接電線，現在的發展趨勢是用超級電容，雖然發展至今可靠度不夠高，經濟性普及率也不足，但就別提這種過時倒退的理念了，你能想像從台中火車站一路到海線，不僅有專用道還有架空電線嗎？不被輿論幹到爆才怪。

別打臉

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112樓

2018-07-21 18:19

whateveroioio wrote:
大肚山上一堆電動公車在跑

我還真沒看過故障沒電被拖回去的

在跑得當然沒故障；故障了跑不動，您自然也看不到。

妨礙交通是要開單的，第一時間就拖回去啦！

florence0729

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113樓

2018-07-23 8:15

來買東西的 wrote:不要票投出啦，才再那哭哭喔
01藍丁出了名的多，跟yahoo新聞版一樣
一群人整天鬼扯，po假新聞自嗨
其實還滿同情這些人的。
還一直自以為形式大好
繼續這種思維，你會發現身邊的人越來越少。
一句話，國民黨不倒，台灣不會好
並不是一定要民進党，但國民黨一定要倒

顯然你比較喜歡貪污的民進黨！

根據我大學二年副修心理學的角度.....

一是同體系的的貪污關係人，
二是貪污關係人的親屬、朋友、工作者（領薪水黨工等）。

否則一般正常人都能分辨貪污是非　～　

『法律，是保戶懂法律的人！不是保護每一個人！』如果需要法律諮詢，只有付費，沒有免費～　一一+

CrazyMika

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114樓

2018-07-23 15:08

mz3sp23 wrote:
這位大哥，這麼說好了，你今天去找一台符合EU7期環保標準的車給我，我要買。你，做的到嗎？

沒問題
Tesla Model S,X,3
Nissan Leaf
Jaguar I-Pace
都是很棒的車，可以買

舊金山西雅圖都有阿，覺得有礙觀瞻可以部份架設
中間段靠電池，這個當時就有了
等電池技術OK了再拆也行
總比內燃機排氣好

而且目前趨勢還是鋰電池吧，超級電容電量不夠跑吧

八月二十

八月二十
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115樓

2018-07-23 15:42

盧市長已經提出反空污四大主張，台中未來一定會向前行!

labbat

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116樓

2018-07-23 16:08

CrazyMika wrote:
沒問題
Tesla Model...(恕刪)

你說的都是用型號18650和21700的圓柱型鋰電池串並聯供應的電動汽車
一來充電慢最少要半小時充飽電，二來在五百次循環充放電次數壽命耗盡就得替換
至於18650和21700的其他特性就不贅述

現在商業上已經有三元正極-鈦酸鋰負極、鈷酸鋰正極-鈦酸鋰負極、磷酸鋰鐵正極-石墨負極等電芯的動力電池，充電更快且循環充電次數數千次到數萬次。實驗室還有三元正極-奈米碳管負極電芯、錳酸鋰正極-鈦酸鋰負極電芯、固態鋰電池等電池研究中。實在不需要抱持著過時的三元正極-石墨負極電芯，一兩年後車子只能變成一比一等比例模型車廂展示的功能。

電池成本占用造車成本的兩成到三成不等，相對於領取環保署購車補助來說電池替換根本不符合經濟效益。放在平面軌道上只會成為大型障礙物，切割城市生活圈，耗費大量公帑，比蚊子館建設幾乎是零的負債款的效益還不如。要argue利益不能被弊害抵銷當然是可以，只是反覆討論後這一系列電動驅動的建設需要更具體說明效益在哪裡才行，而不是土地開發都心轉移扶植軌道產業扶植電池產業等等跟運輸本身不怎麼根屬的說法。

CrazyMika

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117樓

2018-07-23 22:54

labbat wrote:
你說的都是用型號18650...(恕刪)

你在說啥？
Model S六年了
Roadster更久
大概都是你說的等比例模型車廂展示

無軌電車主要供電是靠上面的電纜
電池是選配，在沒電纜的地方跑的
地上也根本沒有軌道
哪來的切割生活圈？
跟目前的差別只是在上面多兩條電纜
現在台中到處都有交通號誌根路燈上面拉電纜線
還不是大家都在走
而且電車加速更快更安靜又零排放
選動力方案都買進口的好嗎～國內又沒有造內燃機能力
電力動力用國產組件機率還高一點

labbat

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118樓

2018-07-23 23:15

要是政府針對家用自小客電動汽車提供優惠購車補助，那麼放棄替換電池的車主可多了
Model S價格不明，Roadster更換電池的價格則是高達29,000美金
可是偏偏現在沒有電動汽車購車補助，車主只能繼續開舊車
我說的是享有環保署購車補助的特許運輸行業，電動鋼輪車還有電動膠輪車都可以補助

CrazyMika

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119樓

2018-07-23 23:36

labbat wrote:
要是政府針對家用自...(恕刪)

一般電動車很少換的
只有聽說過初代Roadster有提供一次升級服務
根據車主自己調查跑了15萬公里後大概衰退5%
官方保證Model 3電池跑了12萬英里還會有70%以上
我想這對99%車主來說都很夠用了

labbat

labbat
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120樓

2018-07-24 0:19

我不知道所謂的車主宣稱和特斯拉自賣自誇的依據在哪邊。只要把電芯取出來拿去定電流放電測試，能放多少電量一翻兩瞪眼，沒有什麼神奇魔法。裡面就是普通三元鋰電池和智慧管理電路，不會因為使用在什麼負載組合而改變。