《國道一號銜接台74線大雅系統交流道》工程，目前施工進度為89%，其中跨越松竹路的黃色鋼拱橋往國一方向、彎進環中路及跨越台74線往洲際棒球場方向的鋼箱梁結構，皆有明顯的進度來逐漸合攏中，以下是網友先前在去年12月中旬提供空拍工程現況
〔記者蘇金鳳／台中報導〕為解決台中市國道一號大雅交流道平面道路交通瓶頸，中央所興建的國道一號銜接台74線系統交流道工程，預計在今年5月底完工，最近春節期間南來北往，很多民眾看到中清路上空此條快完工的高架道路，都期待快完工，可避免塞車之苦；交通局長葉昭甫表示，國道一銜接台74線是由交通部高公局所興建，一旦完工，預估降低中清路段約13%車流。
國一與台74線車流齊匯聚在中清路，造中清路嚴重塞車，附近居民在假日只要外出有家歸不得的苦惱，交通部提出國一銜接台74線系統交流道工程計劃，行政院於2016年5月核定可行性評估，2019年3月核定建設計畫，總經費為62.60億元，2019年11月30日開工。
葉昭甫表示，國道一號銜接台74線系統交流道工程預計5月底完工，此一工程相當特別，過去中央計畫及經費都是中央及地方分攤，但此案交通部列為專案，全部經費62.60億元都是由中央專案執行。
葉昭甫表示，由於中清路平面道路塞車嚴重，在國道四號連接74號道路通車後，減少中清路車流達30%，而國道一號銜接台74線系統交流道工程一旦完工，車流不用下平面可直接上高速公路或者是從高速公路下74號，也將減少中清路上的車流，預計可減少13%。
另外，水湳轉運中心因靠近大雅交流道，為避免遊覽車下了交流道擠入轉運中心，造成轉運中心附近道路塞車，葉昭甫表示，交通部已補助台中市450萬，中市自付150萬進行可行性研究，屆時會規劃從74號還是國一來銜接中心。
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