可是這未完成也讓我難以理解，為何要未完成就開始營運，雖然這跟現實上通勤問題必須改善有關
但是觀感上實在不好，剛啟用時還有很多站必須跳過，以及那個刷卡常常出錯的站台..
不過對比現在的優化公車專用道來說，站台刷卡是可以相對穩定班次的做法(雖然實際上BRT營運期間還是常有機會看到兩三台車一條龍等進戰的狀況)，而且系統雖然沒有營運發揮效果，但是班次跟班次之間很明顯比現在公車專用道穩定多了，雖然這部分跟車量也有關。
BRT要說好不好我還真的說不上來，現實而言他就是個未完成的產品，這就跟沒寫完的報告一樣沒什麼好評分的，沒完成根本不用提什麼完善度。
但是我覺得很多系統和計畫推行隨意打掉重練不見得是好事，推行後打掉重練只是浪費更多時間而已，不過我蠻好奇BRT系統完善後是否能真的改善中港路上的交通狀況呢?
雖然現在可能流於空談，不過真的蠻好奇長期發展而言BRT是否有真正的實質優勢
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