石梯有夢 wrote:第二,逆止閥,這個想法很好不過有人提醒你,那個孔應該是清洗車箱用的排水孔,你裝了逆止閥......... 你是說前面有人提到的逆止閥開啟 要一定的壓力這回事嗎?所以裝了逆止閥 洗車就不能排水嗎??不過 逆止閥有很多種並不是所有的逆止閥都需要很大的水壓才能開啟選一個適合的應該不難啦要還是沒信心裝一個切斷閥洗車的時候再打開也行
hch2006 wrote:說靜宜那段淹水, 造...(恕刪) 麻煩請到#98樓看一下回文http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4083280&p=10BRT車廂不是設計不良而是本來就沒人為了道路積水在設計車廂!道路排水不是設計不良而是當地的地質不良與中央治水延宕40年!討論問題請先了解問題。只是想罵、想唱衰那大家都看得出來的。
binkoliaw wrote:你是說前面有人提到的...(恕刪) 逆止閥的固定彈簧力量的確不大,一般不會超過0.5斤But! 只要是自然流就是會積水,換再弱也一樣。水沒排乾就容易出問題。解決方法是在底下出口加蓋就好,要容易開就裝球閥。當然那地點容不容易進去、使用頻繁度都是該考慮的問題就是。(配管模式啟動
ShangLai wrote:除了BRT,台中有其...(恕刪) 有的, 查了下wiki http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E5%B8%82%E5%85%AC%E8%BB%8A%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%A1%A8其中57 新民高中-梧棲觀光漁港 台中客運 臺灣大道副幹線經大莊、童綜合醫院、港灣技術中心、舶來品商圈、北堤全線部分低底盤無障礙公車;車輛配置一車雙機88 新民高中-沙鹿(鹿寮國中) 台中客運 臺灣大道主幹線經一中商圈、臺中車站、自然科學博物館、台中市政府、大遠百、新光三越、朝馬、臺中榮總、東海大學、靜宜大學、沙鹿高工全線部分低底盤無障礙公車;車輛配置一車雙機150 臺中航空站-嶺東高中 中台灣客運 機場新幹線公車行經台灣大道、國道三號全線部分低底盤無障礙公車,Wifi logo.gif部分車輛提供Wi-Fi連線服務<現在沒在跑了>168 巨業臺中站-大甲 巨業交通 行駛臺灣大道(台中-沙鹿)、中山路(沙鹿-大甲)沙鹿站轉北經鹿寮全線部分低底盤無障礙公車;部分車輛配置一車雙機169 巨業臺中站-梧棲-清水 巨業交通 行駛臺灣大道,經童綜合醫院(梧棲院區)每週六、週日及例假日8:00~22:25繞駛港區藝術中心全線部分低底盤無障礙公車目前至少還有57、88、168、169還在跑中港路經過靜宜, 且這些車中也都有低底盤公車,而且看起來沒有因為車內冒水上新聞!!
hch2006 wrote: 目前至少還有57、88、168、169還在跑中港路經過靜宜, 且這些車中也都有低底盤公車,而且看起來沒有因為車內冒水上新聞!! 那,這些車在那天有開進淹水區嗎?還是直接停駛了?
那,這些車在那天有開進淹水區嗎?還是直接停駛了? 影片是9/20上傳的,9/21台中市停班停課!台中市公車與BRT的停駛條件看起是一樣的,BRT沒停駛,公車也不會停駛!貼這圖不曉得這些盲目的支持者能不能看得到?
可以不要在那嘴砲來嘴砲去嗎?是誰從小到大教導我們"不能因為別人做壞事我就可以跟著做"?"假設"之前行經台灣大道的低底盤公車會因為路面淹水造成車內淹水難道"後設計"的 ""剛做好"的 而且"較貴"的BRT公車就可以大辣辣地說我車內淹水也沒關係?市政府在設計BRT時候為何沒有借鏡之前的低底盤公車行駛經驗?治水工程可以推給前台中縣政府跟反對的人但是"明知道這路段常淹水 BRT車輛卻沒做好預防措施"這個責任難道要怪乘客沒穿雨鞋?怪網友沒有提供資料證明低底盤公車也會淹水?況且依照台灣酸民的特色當天在幾線公車班次照常營運時如果也有積水的情形已經十天了早就也拿出證據來護航了