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BRT車道設計問題, 撞況連連??

southape

southape
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111樓

2014-08-21 14:33

一如往常，沒出人命，是不會痛定思痛。
但是痛過就忘記了！

kenot303

kenot303
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112樓

2014-08-21 14:33

看你回覆就知道你應該沒走過吧?

不只BRT，不只快車道轉慢車道......還有慢車道轉快車道阿

先不討論直接從快車道右轉(因為這是違規)

以上三種情形一起發生就夠你受的了

我突然覺得BRT雙向應該規劃在中港路的正中間，就是現在快車道各撥一道，把中間的分隔島拿掉 100分

100分

sdttgod wrote:
2014-08-21 10:37 by sdttgod
我真的覺得很奇怪
從快車道轉往慢車道是一件很困難的事嗎？？
BRT的時速是好幾百公里嗎？？
轉往慢車道往後看一下，如果brt車子離你500公尺以上，或者是沒有brt的車子，做一下確認很難嗎？？
這根本不是設計不設計的問題，而是駕駛本身的開車習慣本來就有問題了

colinucc

colinucc
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113樓

2014-08-21 14:35

没BRT前中港路的擦撞不是問題，現在BRT的擦撞突然関心的人多了・・・・

不解

ff6947tww
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114樓

2014-08-21 14:35

sjh12345 wrote:
由於BRT車道設計在...(恕刪)

台北市道路設計這麼複雜，公車專用道也有，還不照樣追、趕、跑、跳～

活蹦亂跳，這應該是宣導問題。

Coolshin

Coolshin
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115樓

2014-08-21 14:35

ShangLai wrote:
你真的有來坐過BRT...(恕刪)

目前會塞公車的大概有幾段路，

1. 中港轉
2. 廣三
3. 民權

塞車的話大概
1.SOGO
2.文心
3.廣三
4.民權

wihan

wihan
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116樓

2014-08-21 14:35

仁愛路，信義路的也在快慢車道之間，也是沒事。台中人是少見多怪了？

真以為這種討論串是台中人在吵的?

用一樣標準去檢視各地方政府的施政, 大家都會更幸福!

tinytsorng
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117樓

2014-08-21 14:38

嘉義的brt是設在車道最左邊也就是快車道候車亭也在快車道嘉義brt缺點造成車道縮減路口被左右轉等待車輛卡死但是嘉義brt幾乎沒聽過車禍
brt車道設在路中央還真是創舉…光是快慢車道變換要跨過brt車道就很奇怪

惡魔推銷員

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118樓

2014-08-21 14:39

多多霸多 wrote:
BRT合理應該設在慢車道靠近人行道上
因為本來就是給行人使用
卻還要通過慢車道
這設計者根本是豬加白癡
...(恕刪)

如果BRT在靠人行道那邊，所有要右轉，或是要停靠的汽機車，全都會受到影響。

yyyygggg

yyyygggg
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119樓

2014-08-21 14:39

bc026057 wrote: 台中人喜歡就好外縣市的拉基請不要隨

身為台中人…完全想不到現在的BRT 哪裡好…只知道製造不少車禍…讓交通更塞… 挖鼻孔

挖鼻孔

PassiveIncome
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120樓

2014-08-21 14:42

colinucc wrote:
没BRT前中港路的擦撞不是問題，現在BRT的擦撞突然関心的人多了・・・・
不解

說的也是,
平常其實慢車道轉快車道,或是快車道轉慢車道,
都有可能會發生車禍,BRT有點被牽拖,
不過欲4轉入車道車多時,恐怕就會發生轉彎車排隊的狀況,

不知道目前尚未完成的BRT行車儀控會怎麼處理?

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