是否該對於BRT高度期待？ (第12頁)

leentgle

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111樓

2014-01-13 15:41

crab69 wrote:
公車有很嚴重的缺點,...(恕刪)

大大形容得太好了!我在台中車站等100號要回潭子，在很順利的情況下每個人都刷卡，全票下車、半票下車、悠遊下車，然後再全票上車、半票上車、悠遊上車，等我最後一個上車已經花了超過五分鐘了!如果再遇到白目的乘客就不知道要等多久了!

leentgle

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112樓

2014-01-13 15:44

lordkikuko wrote:
可是昨天太閒從英才路...(恕刪)

BRT專用道是在快車道的最外側，以後的配置是兩個快車道+BRT專用道+兩個慢車道!

davidwu0709

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113樓

2014-01-13 17:47

不是整條都快車道最外線嗎？！

lordkikuko wrote:
可是昨天太閒從英才路...(恕刪)

davidwu0709

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114樓

2014-01-13 17:54

有人知道光明陸橋和切入一高北上南下快車道和BRT車道如何分配？！

tanchang

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115樓

2014-01-13 18:29

同感，實際上文心路才適合做BRT，中港路做MRT，光看現在每天公車上的運量人數就看出來了

況且，之後BRT建好後，原本台灣大道的公車是不能走BRT專用道的，還是依然在慢車道跟機車擠

市府說會協調公車轉移路線，不走台灣大道，那走哪?去走西屯路嗎?還是福科路?還是市政北七路?

別講慢車道了，拿快車道來說，以後剩下兩條快車道，光河南路口那個左轉瓶頸就是得空吃便當的好時間~

很好玩嗎？

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116樓

2014-01-13 18:53

tanchang wrote:
同感，實際上文心路才...(恕刪)

BRT通車後原本跟BRT路線平行的公車路線就會消失啦！
那個協調不是只有路線微調而已，而是要大改版。
光目前所公布未來舊市區（含台中火車站、一中商圈、經國園道、柳川周邊）的環狀公車就跟現行的公車路線完全不同了。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

tanchang

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117樓

2014-01-13 19:38

沒有消失，還是存在而且是走原本的慢車道，

台灣大道的BRT站跟站之間間距大，如果原本公車路線消失，那市民不就走路累死了

是要協調重複性太高路線的公車改道

但是哪條線哪家公車願意改道?改到哪條路走?這些都是未定數沒下文~~~

所以騎機車依然要跟原本的公車擠，快車道又會縮減一道(說不定遊覽車長程客運又來湊一咖)，

可是現在也沒有看到有沒有週邊的配套搭配，塞車的問題永遠也不是只有考慮台灣大道這條路而已

好吧~至少現在越來越多市民願意做公車了，是好事~