axxxxa wrote:例如我上圖那個位置,就算降格成快速道路,仍然比現在的中橫公路效率跟安全性都高很多,不知道諸位為何那麼反對? 若花蓮住個兩百萬人口我保證什麼樣的高速公路都蓋得出來~!當沒有政治利益的時候,就拿出環保,自然反撲來回絕~~!新聞看久了就有這種體認~!
http://unofficialnetworks.com/crazy-landslide-switzerland-entire-mountainside-collapses-gotta-watch-video-97304/瑞士不會走山?大大你去過瑞士?
ericsurewell wrote:支持版主參考世界上最...(恕刪) 我來跟話~~~高鐵延伸一票從台北過宜蘭經花蓮到台中~~路線沿台鐵做整合式鐵路、隧道很贊的耶!!大眾運輸 電氣設備!!大家覺得呢?
以宜蘭雪隧就是一個活生生的例子只有少數商家賺飽了(這就是所謂的經濟發展嗎).....一般居民生活環境變差了.....就業機會和條件有提高嗎?...企業會因此進駐宜蘭嗎?..宜蘭唯一進駐較大的..大概就那幾家飯店....多出來的就業機會根本是無關痛癢...不是開了條高速公路..經濟就會發展起來..當地的環境..人才..設施...有太多條件要一一具備都不見得會有廠商願意來所以以促進當地經濟發展當作為開通高速公路...時在經不起事實的檢驗...至於環保方面...雪隧開挖以來宜蘭的地下水顯著的減少....才短短幾年就有如此改變....經年累月後...不知會產生多大的影響執政者及部分民眾的思考就是...我現在方便就好...未來有問題發生..也是後代子孫要去煩惱的事講得更白一點...外地贊成的...無非是單純想圖得短時間到達目的地遊樂本地贊成的...絕大部分是相關產業或獲利商家環保與發展......人人心中都有一把尺......
大家的炮火不要哪麼激烈看了10多頁下來~ 覺得大家都說環保環境甚至說到雪隧上有人說當初建立雪襚害了多少工程人員的生命雪隧是多少破碎家庭去換來的這些北橫高速公路, 南橫高速公路, 花東高速公路, 蘇花高速公路, 南迴高速公路我想也是吧但有人想過嗎 ? 在之前也什麼都沒有 ..或許在妳們出生前也都還沒開拓這樣的道路還不是去破壞環境破壞山林去建設這些也有人說了 開拓雪隧的難度 是比其他的工程還要難上加難但雪隧開拓之後帶來的方便性 .. 時間效益性很明顯的方便了許多~!大家還不是走雪隧走的很開心我是支持蘇花改 興建快速道路 或許有可替代興建中橫高速公路我想只是時間上的問題 幾年後 幾十年後 ....一定有可行的方案 解決方案的問題我不想筆戰我只是說出我的想法
axxxxa wrote:謝謝,受教了,我只是...(恕刪) 樓主有想到打隧道過去至少對於道路的形式有思考過了從側面瞭解打隧道過去是工程界一致的看法可以避免很多的災害要挖技術不是沒有"太貴"才是問題之一另外 開通道路 有誰要走?過中橫的車輛,大多是觀光的小客車與巴士他們並不會走隧道卡車?這些車不適合走長隧道剩下會走的車輛數量,如果為了他們專門開個高速公路,那真是佛心來的40~80元的過路費(依現行收費標準) 政府要收多久才回本?不然以國工局堅忍不拔的性格 現在應該已經鑽到清境底下了吧XD大家都同意『安全是回家唯一的路』但這條路恐怕花不起只能請往來花東的同胞多擔待一些