Juliance wrote:
還要考量到的就是人口...(恕刪)
人口減少其實不是最主要的問題，因為按照台灣能夠開發的土地，人口總數大概在一千萬上下人口密度就已經跟日本差不多。
但問題是台灣人口由於受到過去公路主義的影響使得人口過度分散，再加上沒有落實國土計畫法，使得都市開發密度遠低於預期。造成的後遺症就是連年災禍不斷、公共建設效率低落等等，像是88水災就是一個很明顯的例子。也因為如此，目前國內又重新開始重視過去一直被忽視的國土計畫法。像是嚴格限制都市範圍、將人口集中到都市及衛星市鎮、避免鄉村及保護區過度開發等等...，若是過去台灣的土開發一直嚴守著果土計畫法的方針，那麼台灣會比日本擠兩倍。再加上近年由於大眾運輸逐漸受到重視，讓「T.O.D.大眾運輸導向」這個概念逐漸被國內接受，TOD就是將民眾的居住、就學就業、購物甚至是旅遊需求通通集中再大眾運輸能夠到的了得地方，否則捷運怎麼蓋都不夠用，也很難賺錢。
未來就算台灣人口總數負成長，但三大都會區的人口密度也會越來越高，因為人口會逐漸往都市集中。上面也說了，大眾運輸若是沒有居住政策規劃、都市更新計畫、上位交通計畫配合是很難成功的，而人口密度越高的都市越需要大眾運輸系統。否則為何國外只有100萬人的小市鎮也能建立軌道大眾運輸系統？
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