leon923 wrote:
我找過了，最近幾個...(恕刪)
L大別理他啦，他只會說潭子左74右捷運的，我實在無法和他再說，算了啦，請他去潭子買間1000內全新透天給我看，地坪至少要32，建坪要57我就認同他
leon923 wrote:
我找過了，市長要推...(恕刪)
我說的不是看不到的口號~
自己到北屯路,文心路,東山路,太原路這四條上面看看這些默默一直都在不停動工的工程建設~
十多年來沒有停過~不然現在停在台中港的捷運車箱是買假的嗎?
從開環中路到74到鐵路高架到G0綠線,這十多年來,已花了幾千億的經費在北屯潭子這個交界圈圈上~
這只是已經花掉的,還沒算上現在到未來這十多年還要再花的~
松竹G0商業發展特區,可以自己去找商業開發的圖,整塊全都列為商業區
一堆原來的鐵路平交道與地下道全都要移除埴平
從豐原有條快速道路要連接到潭子再直達國道
這些比什麼山手線還是三井什麼的實際太多了..
引用網友寫的一段文.
看來對台中捷運機廠附近區域還有很多人不是很清楚
就小弟的了解
這個區域未來一定是比大慶站附近或是烏日的發展要好上許多
首先是容積率
這是區域發展與否的關鍵
也就是政府在都市規劃時是否把這個區域列為【熱鬧區域】的關鍵
G0站附近容積率約是大慶站附近的兩倍以上
使用分區
G0站附近重劃區有許多商業區
佔了整個區域的21.8%
大家可以去查查
這在台中所有的自辦重劃單元及較新的市辦重劃中除了七期以外，商業區的比例是最高的，而且高了很多
未來大型購物中心進駐的機會不小
大慶站附近的重劃區則是市辦十三期重劃區(西北面)
商業區比率為0
沒錯，就是沒有商業區，都是低密度開發的住一住宅區
大慶站東南面則是工業區
這也更清楚地說明了政府對這兩個區域未來的規劃
交通部分
雙鐵共構、74道路是這兩個區域共同的優勢
大慶站離高鐵站較近
G0站則是離北部與飛機場較近
與高速公路交流道的距離兩者也差不多
至於鐵路高架化後整個街廓的打通
G0站與大慶站同樣都有這個優勢
反而是G0站與北屯路和崇德路附近連成一氣
遠較八期附近的人口要多多了
周遭腹地
G0北接豐原、潭子
東有大坑(受限制，但可發展觀光)
南有有十期、太平
西臨北屯、崇德
大慶北接八期
東臨南區
南為烏日(受大里溪與大肚溪限制)
西為高鐵特區(受成功嶺限制)
除了東邊以外
其餘各方位的人口都是G0遠多於大慶
提到台中市未來的發展
絕不是一味的偏西偏南
水湳經貿園區不是在北邊嗎?
小巨蛋預定地也是在北屯區
如果想要靜謐一點的生活卻選在G0或松竹站附近，可能對台中不是很了解!!
應該選在大慶站!!
這不是小弟個人的想法，而是政府的規劃
至於烏日就應該沒必要討論了
內文搜尋
從 APP 打開
X