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有沒有人知道今天8/16中午台中交流道到遠百這段是發生什麼事了


getz9825 wrote:
我台中人~中清會,中...(恕刪)


自從大遠百開幕之後,
原本會塞爆的交流道到惠中路這段,變得更加嚴重,這段路塞車已經是很久遠的事情,你說近一兩個月才回堵,大概是"個人感受"問題吧。

改為公車專用道之後,你說降低搭乘意願有數據佐證嗎?還是鍵盤推敲呢?
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getz9825 wrote:
你如果要的是造假的數...(恕刪)


如果說一你要答二那就沒什麼好說了,
我今天哪一句話說到那裏不塞車了呢?
明明就是在回應你之前就塞成這樣了,
能不能好好了解一下字面上的意思呢?

你說改為公車專用道之後降低搭乘意願,
既然你這麼說了,表示你有十足的數據佐證阿,
希望你提供一下而已,原來跟你不同調就可以是護航?
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BRT或是專用道在中港路就是會這樣...

沒有考量到台中人的交通習慣

硬要印一條 BRT上去

本來已經塞塞的中港路就變成塞塞塞

林佳龍上來也沒有大刀闊斧的解決

(BRT不能做就是不能做)(人口密度就沒到那裏)

況且中港路是中部附近要進來台中消費的主要幹道

不是只有台中人在使用

台中縣苗栗彰化的人假日都習慣進台中消費

這些人搭大眾運輸工具的機率微乎其微(連騎機車都相對很少)

大部分都是開車進台中(平日通勤的人就已經超多假日更可怕)

硬幹的結果....

塞死


已經有節目製作過 BRT 專題報導過了

統計起來並沒有吸引新的人加入公車族行列

只有原本就搭的人增加使用機率

林佳龍想討好公車族

結果就是搭公車跟開車的各說各話

搭公車的照塞也沒有比較快

BRT或專用道...到底爽到誰我也不懂???
沒什麼好吵的,從國外回台灣住了將近10年,中港路(現在叫台灣大道)從以前就是每逢假日就是比較塞...如果好死不死碰上颱風下雨更慘....

為什麼呢?因為大家颱風天(下雨)沒地方去,只好全家出發到百貨公司把吃飯+購物+消磨時間全部都集中在一個地方打發!

在結婚生小孩之前,其實我假日是死都不會去百貨公司的...but 自從生了女兒之後...我就打破這原則了...= ="

今天我同樣也在新光附近塞了大概一個小時才成功下去地下室停車(平常從我家到新光地下室,車程僅需10~15分鐘不等)...還好我先叫老婆下車帶女兒跟老爹先進去百貨公司逛....

坦白說...我只塞了一個小時已經很慶幸了...因為我在塞的時候雨勢已經超微弱了....我不敢想像更早之前雨勢正大的時候有多塞...
多年經驗,那個PPT的內容也很怪,十足的外地來的,硬要走中港路才會塞到。
我給那個先生一句話:一般來說大家都應該知道,那點會塞車的時間大概是5:30~7:00左右,而交警大概4:00左右會出現,我也遇過3:30的,假日會提早出現指揮。多半那個路口我們看的是交警的指揮,所以道路都是淨空居多。高速公路下,直接轉環中或慢車道轉七期比較快。

回到樓主問題:(你塞得太誇張了)

1.那個車禍時間是在大雨之前,塞車之前,地點跟樓主的塞車地點根本無關。


2.假日,公車都會擠在慢車道,數一數慢車道有多少公車,就是塞車的可能。
這兩台公車並排,堵住兩個慢車道,還有路給下高速公路的人用嗎?
很多人搭公車從逢甲到新光,或是從新光離開,都是那個公車站,這樣可以解釋為何公車一直要進去慢車道。
慢車道,如今是很多外地來的,從高速公路下來,就直行的結果。
河南路有老虎城。那應該是河南塞車起點,這也解釋了河南路為何也塞的理由。
兩者相加,就是塞車問題的理由。


我沒搞清楚,為何那台公車可以硬切到慢車道?

新光停車場出來,要北上的人,若是沒有警察指揮,一定會塞在那個路口,這我已經多久沒看到過!!


3.台中市,過去強力直行道路路口淨空的交通措施,假日大概3~4就有,平日好像是4,下雨或是報警都會出現勤務管制,這次沒有出動勤務,滿訝異的。另外,這表示這裡並沒有警察貫徹交管,也滿訝異。過去這麼多年來,塞車時候,沒看到警察強力驅離淨空,是幾乎不可能的事情。

4.這兩個圈起來的路口剛好沒有警察強力執行道路淨空,所以一次性造成慢車道被切成兩三段塞車。
宏孝路塞到惠來路,這點滿訝異的,以往都不曾發生過,因為宏孝路多半是機車從逢甲過來的,汽車並不是主要的。
另外,朝富路那裡,有統聯等等的轉運站,很多人搭車從這裡搭車或是去機場(假日更多)。從這個轉運站上高速公路,一定會塞朝富路,我沒看到塞車照片。


5.藍色是目前唯一可以去新光的路線,多半新光或是遠百塞,也只是塞到那個我紅色框起來的地方,不太會塞到中港路。這是多年傳統,大家不想塞太久,都會自動跑了,換地方停車算了。


我的看法:
1.那些聯營公車塞到慢車道,導致高速公路回堵。(兇手在這裡)
這兩台公車並排,堵住兩個慢車道,還有路給下高速公路的人用嗎?
撐傘的很多,看來都像是搭公車去新光,所以樓主的問題,我回答了:就是公車太多人搭,還要撐傘上下車很久,所以塞住慢車道。



2.交通管制,沒有強力執行路口淨空。
3.以前可以強制淨空,現在可能很難。因為如果像以前一樣貫徹,會變成大家又從裕元那裡迴轉,根本就是掃別人性,趕人離開台中市,這是因為新的問題,其中河南路禁止左轉也是導致的因素。(叫市長問分局長就知道,這有多為難,落實過去強力執行,會有多少民怨)

錯過了惠中路,你就不要奢望左轉,請直接離開台中市比較快。



4.過了惠中路應該會比較好點,因為聯營公車在新光那裡下車會把慢車道都擋住,讓整個慢車道變成兩個世界。照片內的統聯為何那樣誇張,這個根本就是?? 為何我每次看到公車並排,都是他們家的?照片裡面有三台統聯,真的看來他們家很喜歡走慢車道。
(統聯長途的,都是中港沿路放人,所以他們家慣性走慢車道多。)

問題很大,這次只是剛好讓人看清楚而已。
以前有嗎? 我會說,沒看過這樣塞的,整個都亂了。

「從高速公路下來,除了硬走慢車道並且塞到新光河南,就沒有選項了嗎?難怪塞到高速公路上面回堵,一起塞吧!因為這不是下大雨才會,只是大雨會讓車陣更明顯而已。」

參考! 樓管要關樓了,我那篇居然被鎖,理由就是意見屬於不當言論? 還在申請解鎖中。

魔鬼五大道! 唉幽!我都快哭了。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141002/480316/

Elton523 wrote:
沒什麼好吵的,從國...(恕刪)
告訴大家原因,

上個星期颱風,暑假出遊人潮一起加到這星期,何以見得?

星期六草悟道一帶私車找停車的就大增,

到台中後碰到大雨,星期天私車就往中港路沿線百貨公司擠,

就匠,
昨天小弟也去了大遠百
一時不察,從中港交流道下去
天殺的,賽有夠久了~~~~~~~
因為小弟習慣走中港路了
胡志強弄brt之後
回堵塞車情形少很多
頂多就是慢~~~了點
沒這樣誇張~~~~~~~

a5643fd4 wrote:
林佳龍說一年內就會...(恕刪)

數據上有感
實際上~~~~~
罵聲連連
有屁用呀!

得來不易 wrote:
數據上有感實際上~~...(恕刪)


好可怕喔,以前~都是市府的錯,繳了稅就要做到好。

現在過半年多,挖賽! 念兩句樹枝多樹葉多不行耶,要自己清才對耶。

被塞到念兩句,哇賽! 是自己的問題耶!誰叫你自己開去那邊的,以前就塞了所以繼續塞是合情合理的,念就是不厚道?

拱個人出來,不讓他做事,奉為主子,當自個兒是奴才,哎呦薇


都什麼年頭了我說啊?
a5643fd4 wrote:
林佳龍說一年內就會解決五大魔鬼道路的塞車
所以再忍耐兩三個月, 兩三個月後市府就會公布台灣大道最新的改善數據, 保證快車道慢車道行車速率都增加了XX%, 超有感的, 感謝林市長




寫的很中懇阿 呵呵


不管誰當市長
有人被塞在路上
還說不怪市府
真的好修養阿


塞車是事實
市民有責任要求市府拿出辦法 解決或改善


比如
多派些警察指揮行不行?
要求百貨公司多派人力協助行不行?



簡單說 老胡沒多行 但他早就說中港路會寸步難行(他執政時已經在塞)
在沒錢的前提下 方案是brt
新市府的方案是什麼?
因為目前的情況
就是大家都塞



只是有人塞在車陣 好生氣
另外有人塞在車陣 好棒棒



大家的共同點
就是塞
無差別塞車


ps 周日上午小弟就在家中看到高速公路塞車,但不知道塞這麼遠
以前也塞,不是不塞.但 總該學取教訓,避免續塞,不是嗎???
偉大的領導人不是說 面對問題 解決問題嗎

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