我當爸了 wrote:
大家都知道brt是...(恕刪)
淪落到公車之都，大家一起擠翻天最爽快了
當罵則罵，不要認為某色作什麼都是對的，市民要睜亮眼睛
wcl1234 wrote:
先生，台中的BRT...(恕刪)
未來的交通號制優先系統還沒正式上路就被砍了都不知道嗎
這位大大這麼愛公車，難怪眼中只有公車
brt的效能比傳統公車高太多你也當作沒看到吧
我真的不懂支持憂化公車的人是在想什麼，改成效率這麼低的作法，卻還去批評brt
brt拿去跑海線，未來還拿去跑市區道路，效率更差，這樣反而又覺得棒棒
wcl1234 wrote:
有MRT的城市，公車還不是一堆，別那麼排斥公車了。
台灣大道這麼多百貨公司醫院政府機關學校，造成龐大的車流，
要嘛就一次MRT到位，別唬爛要用20幾億BRT培養運量，拖延建設MRT。
蓋了假BRT，只是為了選舉應付的藉口，20幾億蓋了到時候又拆更浪費，
沒人搭BRT也是浪費。
管它怎麼刷卡，怎麼號誌優先，等紅綠燈就是浪費時間。
台中藍線MRT會虧錢，台灣捷運也沒幾條會賺錢。
支持BRT的人有人反對公車的嗎????
至少我沒有
我反對的是從BRT降下來變憂化公車
就如您所說的20幾億蓋了再拆都是幾十年後的事了
幾十年後拆和一年不到就拆那種浪費?????????????
您也知道MRT一定會虧錢,那為為什麼一定要做呢??????
台灣的機車的通勤時間,通勤成本,8公里內 公車,捷運都不是對手
花1000億做mrt 不如20億的brt 來得有省成本
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