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台中市交通局:BRT優先段(靜宜到火車站)花20.35億

風間 真 wrote:
說清楚不行嗎?


他可能還不知道自己要幹嘛吧?

新人新氣象,想帶著大家往哪邊走都可以談,問題是要說清楚、要有方向。

支持者龍龍的人也是丈二金剛摸不著頭腦,一臉狐疑的看著他想怎麼做。

無奈面對另外一邊的質疑回不出個毛,只好唱 沒時間~我沒時間~ 來回應所有的質疑,水準差點的就搬胡維拉來登板救援。最愛笑別人呼叫扁維拉的不就是同一群人嗎?自己幹就可以別人幹就不行? 另外少來究責這一套,是究責還是跟8分鐘震怒一樣來個虛晃一招、有點腦袋都看得出來。 三個月研究->契約跑完正好三個月,40億經費->延伸線停工了所以只花了20億,150億台灣塔->前都發局長說根本沒送預算審查哪來的150億。資訊展誇口說我一定幫大家蓋會展中心->明著就是拿蓋一半的泊嵐匯來說嘴。 人家說見微之著,一個處處喇叭無處不喇叭的人,會在三個月後突然像吃定心丸一樣勵精圖治? 騙騙三歲小孩子還可以,別當別人都是弱智浩二。
高架(地下)brt 最好的選擇啦!
台中加油!
a852037 wrote:
高架(地下)brt 最好的選擇啦!
台中加油!


這裡無論是支持派還是反對派都有共識的就是地下化最好、其次高架化。

孔老夫子說過:錢不是問題,問題是沒錢(?

lordkikuko wrote:
這裡無論是支持派還是...(恕刪)


所以我們已經幫林市長討論出問題的所在, 就是"錢"!
所以他只要能解決這個問題就足以讓他再連任一次, 真的!
因為他解決了前任無法解決的問題

錢, 錢, 錢, 錢, 錢, 錢, 錢, 錢, 錢....
哈哈哈⋯⋯
這倒是真的,如果阿龍能弄到老胡都弄不到的經費,
絕對支持率超過9成⋯⋯
Sephiroth哲 wrote:
如果你看不懂文意,只...(恕刪)


怎麼會有人覺得BRT是「好的構想」,
有人還說是建MRT的過渡期,
這擺明了是讓財團賺兩次錢,
希望台中以後也能出一個柯P,
該做什麼就馬上做,
遇到財團恐嚇也直接幫人民對幹,

要做MRT就一次到位,
分兩次只是痛兩次的交通黑暗期,
更浪費人民的血汗錢,
雙截公車其實也是脫褲子放屁而已,
最好的做法就是強制規定好公車路線及時間,
比如說只準公車走慢車道, 有違規就用地方法規來罰鍰, 並嚴格執行,
並直接做一個公車整合的控制中心,規定公車發車及配車,
民眾等車也直接在路邊就可以了,
這樣不是省很多錢去蓋台中的建設,
說真的, BRT只比一般公車好那麼一點點而已,
卻花那麼多錢來概這種爛建設, 不合乎花費跟效果的比例

rock45 wrote:
怎麼會有人覺得BRT...(恕刪)


公車不是都走慢車道嗎? 不是所有遊覽車都是公車喔

rock45 wrote:
怎麼會有人覺得BRT...(恕刪)



你知道台中跟台北高雄二市拿到的經費是不一樣的嗎?

你知道台中的建設是需要自己拿大部份的錢出來建嗎?

被愛是一種幸福
rock45 wrote:
怎麼會有人覺得BRT...(恕刪)


哇林市長需要三個月讓團隊研究對策的問題您隨便在網路上想一下就解決了!!!

rock45 wrote:
怎麼會有人覺得BRT...(恕刪)


公車整合的控制中心其實已經有了, 現在每台公車幾乎都裝有定位裝置, 搭配APP即可知道公車大約還有幾分鐘會到站, 供您參考
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