別被騙了...捷運都是賠本經營的 (第11頁)

il-lee

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樓主

2014-07-31 22:22

我蠻能認同上面幾位大大的說法

因為台北稅收很充分

所以應該不會把 1 兆的建設負債放在眼裡

那麼是否有還款計畫呢

piwu0531

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102樓

2014-07-31 22:27

hayden91 wrote:

大眾運輸周邊炒高的地皮..那就是賺錢吧...(恕刪)

大眾運輸炒高周邊地皮 ? 那也未必 ...

有空你去問問花了60億建造的美麗島捷運站(別懷疑 , 這次台中BRT藍線所有21個車站 , 加

上車子交控中心機電設備人員訓練等全部花費只有人家好野人蓋"一座"捷運站的三分之一

)周邊店家 , 看看他們的"地皮" 在捷運通車後是漲還是跌 ~~

tamkang6

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103樓

2014-07-31 22:29

應該是有漲
只是有行無市
要租租不掉
要賣也賣不掉

除非認份降價

高雄市中山路和中正路真的很誇張
那麼好的地段
昔日的繁榮好景
這十年來逐漸凋零
我數一數門口貼招租看板的店面
至少超過50間
也好幾間做什麼倒什麼

反倒是左營、鼓山地區越來越好

piwu0531 wrote:
大眾運輸炒高周邊地皮 ? 那也未必 ...

有空你去問問花了60億建造的美麗島捷運站周邊店家 ,

看看他們的"地皮" 在捷運通車後是漲還是跌 ~~

CharlesminLin

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104樓

2014-07-31 22:31

cool1551132004 wrote:
說真的，我寧願捷運是...(恕刪)

說真的,我身為一名台中市機車族,我覺得台中BRT蓋了後減少許多慢車道公車這樣很好 100分

,畢竟台中人機車族都知道像巨業/東南根本就殺人機器,不是公車司機技術好,而是台中人都知道遇到要主動閃

tamkang6

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105樓

2014-07-31 22:35

我也這麼認為
至少有BRT後
市府把原先走中港路的客運路線
通通引導走別條路
不得不說對機車族是個利多
原先客運靠站
後面的機車每每險象環生阿

|bear|charles wrote:
說真的,我身為一名台中市機車族,我覺得台中BRT蓋了後減少許多慢車道公車這樣很好,畢竟台中人機車族都知道像巨業/東南根本就殺人機器,不是公車司機技術好,而是台中人都知道遇到要主動閃

hayden91

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106樓

2014-07-31 23:00

也許BRT站體只有人家好野人蓋"一座"捷運站的三分之一
但民眾罵翻上面玻璃只是暗色玻璃.沒有隔熱效果.等車還要撐傘遮陽
也不如捷運有公廁
官員也許不會搭BRT
但貼層隔熱紙不貴吧?也可擺上流動廁所再一旁
一般造價更便宜的公車候車亭.上頭烤漆板遮陽效果遠超過...
請問BRT是要跟上面比..還是跟下面比?

A3950

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107樓

2014-07-31 23:11

hayden91 wrote:
BRT站體只有人家好野人蓋"一座"捷運站的三分之一

.(恕刪)

不要越級打怪

兩萬塊的三輪車不需要去跟五萬塊的奔騰比拉
會被笑的

我很孝順

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108樓

2014-07-31 23:29

|bear|charles wrote:
版主太高估北捷了由臺...(恕刪)

高捷資產負債表有"累計折舊"北捷沒有"累計折舊"我有看錯嗎? 滾來滾去

qs1860709

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109樓

2014-07-31 23:33

賬上看起來賠錢，但並不包含它所帶
給臺北好的外部效益啊！

il-lee

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樓主

2014-08-01 8:33

各位大大的還款計畫何時能提出呢?

不然先還個 8000 億

先把高捷完封

這點小錢應該不難湊吧