earth_chjn wrote:
那不曉得有人知道74接一高或是國道4號的工程什麼時候動工呢？
臺中市政府爭取多年的國道1號銜接臺74線工程案，5月11日終於定案，1.9公里長的匝道工期也從7年縮短為5年，預定110年能完工。
這段路況是目前臺中市最容易塞車，國道1號大雅交流道靠近臺74線中彰快速公路及臺中市聯外幹道中清路，平、假日從早到晚的車流量大，路口車流動線又複雜，多年來市府向中央爭取從國道1號闢匝道接臺74號，節省用路人銜接國道、快速道路時上下大雅交流道、穿越路口的時間。
行政院正式核定後，國道高速公路局將接續辦理綜合規劃，相關工程技術議題納入規劃設計考量，加速期程，可望在110年完工，大臺中高、快速路網系統即可完整，大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。
國道1號臺中路段增設系統交流道銜接臺74線案由高公局主辦，初步規劃在中清地下道與松竹路間以高架型式系統交流道，銜接臺74線，總工程經費37.88億元，全數由中央國道建設基金支應。
臺中市政府交通局長王義川表示，國道1號大雅交流道與臺74線北屯交流道距離太近，車流互相干擾，尖峰時刻路口極度壅塞，回堵到國道、快速公路，造成交通負荷沉重。
這段匝道蓋好後，估計可減少國道1號行經臺中至大雅路段10%至20%交通流量，同時降低中清路段約13%車流，國道與平面道路更順暢，且國道互通快速道路的用路人在尖峰時間可省10到20分鐘。
台中都會區高快速公路網的最後一段—國道4號台中環線豐原潭子段，將於今年3月動工。由交通部國道新建工程局主辦的國道4號台中環線豐原潭子段計畫，未來將與國道1號、國道3號、台74線、台61線串連構成台中都會區完整的高快速公路網，可有效紓解國道1號豐原大雅段及國道3號快官霧峰段交通壅塞日益嚴重情形，並提供大台中地區便捷交通服務，帶動都會區全面發展。
國工局表示，該路段工程計分五個標，其中之關鍵工程（C712標）「豐原1號、2號隧道及中坑溪橋工程」由泛亞工程建設公司承攬，契約金額30億9,800萬元，工期約47個月。國4豐潭計畫已進入工程設計尾聲，正庚續用地徵收及發包作業，預計於今年度陸續發包施工，並於2021年完工。
該計畫完工通車後，預估可分別轉移台3線及中89線豐原-潭子間交通量約12%及22%，節省7分鐘交通時間，每年可節省汽油約66萬公升，減少CO2排放量約1,500噸。
國道4號台中環線豐原潭子段計畫路線自目前國道4號終點前約1.4公里處起至銜接台74線止，全長約10.9公里。沿線規劃於起點豐原端設置豐勢交流道，並以連絡道連接台3線；另於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道，東西向分別連接豐興路（中89鄉道）及福林路（潭子外環道），北向則布設豐原連絡道銜接豐原大道；終點於潭子聚興地區以系統交流道銜接台74線快速公路。
