earth_chjn wrote:
那不曉得有人知道74接一高或是國道4號的工程什麼時候動工呢?
臺中市政府爭取多年的國道1號銜接臺74線工程案,5月11日終於定案,1.9公里長的匝道工期也從7年縮短為5年,預定110年能完工。
這段路況是目前臺中市最容易塞車,國道1號大雅交流道靠近臺74線中彰快速公路及臺中市聯外幹道中清路,平、假日從早到晚的車流量大,路口車流動線又複雜,多年來市府向中央爭取從國道1號闢匝道接臺74號,節省用路人銜接國道、快速道路時上下大雅交流道、穿越路口的時間。
行政院正式核定後,國道高速公路局將接續辦理綜合規劃,相關工程技術議題納入規劃設計考量,加速期程,可望在110年完工,大臺中高、快速路網系統即可完整,大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。
國道1號臺中路段增設系統交流道銜接臺74線案由高公局主辦,初步規劃在中清地下道與松竹路間以高架型式系統交流道,銜接臺74線,總工程經費37.88億元,全數由中央國道建設基金支應。
臺中市政府交通局長王義川表示,國道1號大雅交流道與臺74線北屯交流道距離太近,車流互相干擾,尖峰時刻路口極度壅塞,回堵到國道、快速公路,造成交通負荷沉重。
這段匝道蓋好後,估計可減少國道1號行經臺中至大雅路段10%至20%交通流量,同時降低中清路段約13%車流,國道與平面道路更順暢,且國道互通快速道路的用路人在尖峰時間可省10到20分鐘。
台中都會區高快速公路網的最後一段—國道4號台中環線豐原潭子段,將於今年3月動工。由交通部國道新建工程局主辦的國道4號台中環線豐原潭子段計畫,未來將與國道1號、國道3號、台74線、台61線串連構成台中都會區完整的高快速公路網,可有效紓解國道1號豐原大雅段及國道3號快官霧峰段交通壅塞日益嚴重情形,並提供大台中地區便捷交通服務,帶動都會區全面發展。
國工局表示,該路段工程計分五個標,其中之關鍵工程(C712標)「豐原1號、2號隧道及中坑溪橋工程」由泛亞工程建設公司承攬,契約金額30億9,800萬元,工期約47個月。國4豐潭計畫已進入工程設計尾聲,正庚續用地徵收及發包作業,預計於今年度陸續發包施工,並於2021年完工。
該計畫完工通車後,預估可分別轉移台3線及中89線豐原-潭子間交通量約12%及22%,節省7分鐘交通時間,每年可節省汽油約66萬公升,減少CO2排放量約1,500噸。
國道4號台中環線豐原潭子段計畫路線自目前國道4號終點前約1.4公里處起至銜接台74線止,全長約10.9公里。沿線規劃於起點豐原端設置豐勢交流道,並以連絡道連接台3線;另於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道,東西向分別連接豐興路(中89鄉道)及福林路(潭子外環道),北向則布設豐原連絡道銜接豐原大道;終點於潭子聚興地區以系統交流道銜接台74線快速公路。