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如何拯救台中舊市區

kaworu.liu wrote:
很可惜XD 有點活力 但是快要不行的百貨公司是北區的XD.. ...(恕刪)

原來全台百貨公司業績單店排TOP.9的中友叫做快要不行XD?
那全台眾多家百貨公司要倒店了,以及台北台中台南高雄之外的百貨公司都無法生存

台中新光三越 業績全台第一
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6075169.shtml
【經濟日報╱記者宋健生/台中報導】

縣市合併升格效應發酵,中部百貨市場去年業績大幅成長,龍頭新光三越台中店營收突破160億元、達到162.1億元,成長9.3%,首度超越台北SOGO百貨忠孝店,坐上全台百貨公司單店業績第一名寶座。
值得注意的是,緊鄰新光三越台中店、正趕工中的大遠百購物中心,已訂今年9月29日試賣,10月10日開幕,將成為台中百貨市場生力軍,對旁邊的新光三越台中店與廣三SOGO百貨帶來不小的壓力。

遠東百貨投資100億元興建的大遠百購物中心,規劃地上14樓、地下七層建築,樓地板面積5.4萬餘坪,招商組合將以國際精品為重點,與在台中市占第一、樓地板面積4.8萬坪的新光三越台中店正面交鋒,爭奪百貨龍頭寶座。

目前,購物中心一樓四個角落的精品品牌已確定分別為:愛馬仕、香奈兒、卡地亞及寶格麗。另外,威秀影城也確定進駐,規劃設置八個影廳、2,200個座位,其中包括一座IMAX3D數位影廳。

隨著景氣復甦,這座遠百全台最大的購物中心,已決定將第一年營收目標,由原訂的70億元調高為80億元。面對大遠百來勢洶洶,相鄰的新光三越台中店也不敢掉以輕心,最近展開「固本計畫」,陸續投入近10億元進行樓層全面改裝。

業界評估,大遠百購物中心營運後,可望將台中百貨市場的「餅」做大,整體市場將有10%左右成長,以去年全台中百貨市場規模385億元估算,今年向上挑戰425億元新高。

市調統計,去年台中各主要百貨公司與購物中心都交出漂亮的成績單,業績平均成長9%,其中又以勤美誠品綠園道購物中心成長27%、力道最強。新光三越台中店去年營收162.1 億元,首度超越SOGO忠孝店單店的150億元。

中友百貨去年營收84億元、成長9.18%;廣三SOGO百貨72億元、成長9%;豐原太平洋百貨15.3億元、成長9.6%;勤美綠園道14.6 億元、成長27%;另外兩家老虎城與新時代購物中心,分別為22 億元及15億元。新光三越去年業績表現較佳的業種包括男性服飾、家電用品及名品,餐飲來店人數也明顯成長。主要因為縣市合併升格效應,台中七期豪宅交易熱絡,刺激家用品消費,而餐飲業績成長,則是因為新市政中心啟用,帶動辦公與洽公人潮。 【2011/01/05 經濟日報】

附上2010年百貨年度單店Top.10排行榜 http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS8/6072739.shtml
1.新光三越信義新天地(4館合計) 180億元
2.新光三越台中店 162億元
3.SOGO忠孝館 150億元
4.新光三越台南西門 100億元
5.SOGO復興館 93億元
6.台北101購物中心 90億元
6.新光三越南西店 90億元
8.高雄漢神本館 85億元
9.台中中友 84億元
10.台中廣三SOGO 72億元

可以發現全台百貨業績10大單店全都在台北台中台南高雄
台北5家 ; 台中3家; 台南1家; 高雄1家

照k大這樣講那北中南高地區以外的眾多家百貨公司豈不就要哭哭...
bawei wrote:
原來全台百貨公司業績...(恕刪)

問題是 SOGO+中友還是拼不過新光一間阿....現實面來說..新興地段的人都只逛新光三越阿...
(其實正確來說 新光三越 台中店才是事實上的第一名龍頭...)

我媽媽已經把SOGO跟中友的卡停掉了...(難停車 太遠 裡面不夠寬大夠好逛)

大遠百出現 中友能不掉嗎?

說實在的 台中早就是台灣第二經濟實力的城市了XD...看消費力就知道
如何拯救台中舊市區..

如果我是台中市長,我馬上規劃在中區有條件開放觀光賭場跟酒店,訂定一個範圍規則,有意願的區域,自行整合好了我就開放,反對的聲音自己解決(收購或承租),晚來的可能就沒份。

台灣政府不必太偽善,以為廢了公娼就杜絕了色情行業...打著公益口號的彩券還不是一樣是賭博...,與其放任黑道靠著八大行業大賺黑心錢,為什麼不由公權力有效管理,收到的稅金高比例幫助弱勢,至於中區的建設,不勞市長費心,只要有錢賺,業者自然會大興土木(我會設定嚴格的建築規範)。

至於那些批評會影響生活品質的住戶,你們把產權高價出售或出租,帶著孩子搬到中興新村去過與世無爭的太平日子好不?

舊市區很難救嗎?少林寺比台中市舊吧,一個住持就讓少林寺重新揚威海內外,胡市長,功夫不一定只能拿來打打架,也許踢踢足球也不錯...
axxxxa wrote:
如何拯救台中舊市區....(恕刪)


舊市區,不需要救!他自己就有自己的活力!
反映在交通不便的問題的解決方式 , 唯一的方式就是沒落
這也就是為什麼火車站和一廣週邊非常熱鬧 , 擠到連停機車的地方都沒有
過了幾條街到自由路三民路之後就有點沒落
非常的明顯啊!一個人走路的距離就是600~800公尺 , 超過了他就不去了

要它不沒落 , 交通問題就要解決

順便提一下
中區的旁邊的干城
那邊的地都非常方正,停車設施也非常完善
那為什麼沒有標售 , 也沒有開發呢 ?
商機條件還不足嗎 ?

那是因為那些地都被台中市政府佔去當黑板樹墳場了,專收七期不要的黑板樹
哪來的開發可能性 ?









台中市區的新景點...台中刑務所演武場...市區的許多歷史建築雖然看似破落老朽

但在外國人眼中才是未經雕琢的璞玉,毫不掩飾的呈現時代和歷史的痕跡

當你看見破瓦和殘壁,了解歷史的人看到的是無價的時光膠囊...

你以為光鮮亮麗的建築和現代化的設施代表進步,了解歷史看到的是沒有內涵的冰冷硬體

土地本身的價值不在可以換取多少金錢,而在生活在這塊土地上人所寫下的故事
Generation Kill
習慣唱衰舊市區的人...不要讓別人以為台中市只有逢甲夜市 金錢豹..

應該多來看看市區許多具有歷史價值的建築...這些都是無價的資產

只要有心去維護和保存...歷史可以成為台中市民共同的榮耀
Generation Kill
HSDPA wrote:
舊市區,不需要救!他..

順便提一下
中區的旁邊的干城
那邊的地都非常方正,停車設施也非常完善
那為什麼沒有標售 , 也沒有開發呢 ?
商機條件還不足嗎 ? (恕刪)

等鐵路高架化,中區的舊市區就會自動活過來了!干城那裡就會有人開發。
台北市可是鐵路地下化的。台北火車站前的新光三越同樣都是地王。
要是台北鐵路沒有地下化,所謂的後火車站,或鐵軌附近也一樣會慘兮兮。

中區的問題,就是被那條鐵軌搞的! 干城也一樣,人潮只能向一邊,另一邊要繞老半天才能到。
過去火車、公車、客運全都在那裡,大家都要坐大眾運輸系統時,中區就會貴松松!
現在大家都有汽機車,火車站和交流道中間那段,就貴松松了!

現在火車、公車、客運站還是在那裡,
等鐵路高架化+捷運化,大眾運輸系統的人多,雖然路較小,但到時中區還是會自動復活!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
等鐵路高架化,中區的舊市區就會自動活過來了!...(恕刪)

為了這一點我願意跟你賭上台幣一萬元,高架完工後三年為期限,自動活過來?
沒抓到重點~~~~就算台中的鐵路地下化完工三年後都不可能起死回生!!
flycode先生....請你把我這篇拍下來吧,怕我跑你一萬元?
起始回生每個人定義不同,我就下我的注解吧,明顯的商家回籠開業這樣您認為OK嗎?
台鐵高架是經費短缺下的方案,當初會搞成這樣,台中市藍綠議員都有責任,案子一直躺著快五年,
始終沒有結果,向中央申請專案補助又碰壁,中央一句中央地方各出一半,台中市哪負擔的起,
但是以上....都不是中區沒落的主因。
其一反倒是台中市政府"淨化"政策出了包,停發八大行業執照,
其二過度重劃區的開放(每個重劃區實質利用率達不到60%就又開始新的重劃),造成人口的移動(往便宜的地方去"相較於中區高昂的租金跟地價"),
其三一直是高價的區段土地而今卻因嚇人的增值稅完全封殺重新整建意願,
其四單行道的設置(自從設置後,商家生意一落千丈),
其五停車空間及位置設計不良(車子停放大型停車場步行到商業鬧區需時15分鐘以上,購物的不便利)。
繁不詳舉....
dvvds wrote:
為了這一點我願意跟你賭上台幣一萬元,高架完工後三年為期限,自動活過來?你想太多。
沒抓到重點~~~~就算台中的鐵路地下化完工三年後都不可能起死回生!!...(恕刪)

我看你的重點是....就算中區在高架化後自動活過來了,你也不會給我一萬元!
業代殺手,斷人財路!
dvvds wrote:
為了這一點我願意跟你...(恕刪)

抓三年會不會太短了?
都市計畫三年只夠做一次通盤檢討,要看到有變化至少也要十年。
別忘了七期重劃區從90年代開始規劃到現在也還沒進入成熟期,而且七期還是在一片設麼都沒有的空地上蓋房子。
舊市區這麼大面積的都更計畫,發展成理想狀態沒有二十年不可能。
國際上的都更案例很多都是花五十年以上搞定計畫前置作業,開始執行規劃施工又花十到二十年。
因為都更這種東西都是邊做邊改,做到一半發現有問題在通盤檢討中提出,修改方案之後再花一到兩年去執行。
而一個完整的都市更新細部規劃設計方案多達上百件,每一樣都要逐一審查。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
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