35-44萬/坪。
juh4277
樓主
15年前完成的規劃，應是當初的人便宜行事或建蔽規劃建案應退縮設人行空間，目前特區大部分完工新案均有退縮人行空間，或可走各大樓間的通行綠廊更舒服安全，少部分未開發路段或透天建案前有此種狀況，應爭取改善。
snailone wrote:
https://news...(恕刪)
烏日高鐵重劃區 電桿立人行道
市府地政局指出，該重劃區工程當初由內政部辦理，於二○○八年七月竣工，目前人行道由市府建設局管理；市府建設局說，該重劃區原規劃人行道寬度較窄，因民生需求需設置電箱、路燈於人行道上，將邀集烏日公所、交通局、台電及當地里長現勘檢討及研議電箱等設施遷移。
隨著特區人口的移入，人行道空間更為重要，三榮路部分路段問題希望能盡快改善。特區住民在未改善前如非必應該都會走各大樓間的通行綠廊更舒服與安全。
▼和築青春與佳福棟與棟間的通行綠廊
▼和築青風與國泰大樓棟與棟間的通行綠廊
▼櫻花建設特區新案第三案已在裝設圍籬準備開工(環河路的人行道就無此問題)，隔壁是施工中的全聯，未來應很容易銷售
從增加數可看出台中市人口增加區域，以屯區與新興重劃區人口遷入為大宗，其餘區域均是人口負成長，也可看出未來台中市區域的發展趨勢走向。
烏日區人口增加數(總人口已達7萬8千人)除了就是傳統市區人口集中區外，高鐵特區的三和里增加882人，總人口突破8,000人(8,090)為烏日區排名第4、榮泉里增加313人(總人口7,929人)，而特區涵蓋區較少的湖日里增加145人，未來幾年隨著特區幾個大型建案完工，將會有大批人口進住。
烏日區包括高鐵特區新設小學、烏日到大慶車站鐵路高架化、成功西路拓寬工程、台74線延伸龍井（生活圈4號大肚段）；大肚區包括大肚山小黃公車開闢新路線、增設捷運藍線坪頂站、新庄仔蔗廍地區都市計畫；龍井區包括工業路拓寬延伸中南一路（新建橋梁）、爭取興建三德里活動中心暨立體停車場、龍井全民運動館。
根據六都地政局統計顯示，六都2022年買賣移轉棟數超過1,000棟的行政區共74個，在房市一片交投清淡中，仍有18個行政區交易量較2021年成長。
其中台北市北投區、新北市泰山區、桃園市觀音區、台中市烏日區、台南市安南區，分別為去年該都會區買賣移轉棟數的成長王，多數均為具新興重劃區、或都會外圍房價水準相對較低的蛋白區。
房市慘淡 六都蛋白區逆風高飛
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