mikebibby0319 wrote:
就我的觀察，麥當勞...(恕刪)
那一帶要大改變
可能要看國資圖周邊土地如何開發了
麥當勞選點也不會隨便找個空地就去設點
應該還有什麼是我們目前不知道的事
感覺學府路有潛力形成一個熱鬧商圈
不過若以麥麥來說
又像個邊緣地帶而已
若以五權南路這一邊來看
空地好像也不多
以點位來說
台中車站未來會北移
而五權站不設在靠學府路那邊
設在這一邊
未來應該會有故事吧
流川 風 wrote:
那一帶要大改變可能...(恕刪)
一直有聽說過，麥當勞會設點的地方，都看好當地房地產的發展淺力。
流大說的五權站設點問題，一開始我也是很困惑，以區域發展考量，首選應該是靠近復興園道那一側，與國資圖做連結，順便活化園道附近的國防部土地，這應該才南區這個區塊最好的良藥。
但是以台灣政府短視近利腐敗無能的思維，應該只是純粹三民路那一側的腹地比較大，比較好施工罷了....再可能就是，當時五權路地下道是否填平未定，所做的權宜之策，但是這樣淺短的思維失去的是，讓搭五權站想去國資圖與美術館往返間接駁公車的不便，如果這個動線可以串連好，才能達到國美+國資間順暢的流通更可以帶動西區南區更上一層的發展阿!但是五權站都快蓋好了這個契機已經失去了....
mikebibby0319 wrote:
一直有聽說過，麥當勞會設點的地方，都看好當地房地產的發展淺力。
流大說的五權站設點問題，一開始我也是很困惑，以區域發展考量，首選應該是靠近復興園道那一側，與國資圖做連結，順便活化園道附近的國防部土地，這應該才南區這個區塊最好的良藥。
但是以台灣政府短視近利腐敗無能的思維，應該只是純粹三民路那一側的腹地比較大，比較好施工罷了....再可能就是，當時五權路地下道是否填平未定，所做的權宜之策，但是這樣淺短的思維失去的是，讓搭五權站想去國資圖與美術館往返間接駁公車的不便，如果這個動線可以串連好，才能達到國美+國資間順暢的流通更可以帶動西區南區更上一層的發展阿!但是五權站都快蓋好了這個契機已經失去了....
地下道我覺得不要填平的好
填平就要等建國南北路紅綠燈
可以保留一部份直通
然後兩旁再擴建平面道路
不過所剩腹地不多,路可能沒辦法很大條
多年下來的感覺
其實南區還是有發展的
只是要看你跟哪區比較以及適用多長的時間段在比較
各區裡面大概就是中區比較可憐,如果現在統聯站對面那塊空地還弄不起來,那就難了,綠川的部分一時風潮現在也不夯了,還不如柳川一路往下做
南區之前比較不夯主要是因為鐵路隔開加上其實南屯豐樂到中山還有很大一段都是未開發的區域,以目前來說
南區在鐵路高架化和中捷經過和高架陸橋移除,如果以20年來看,其實發展性不會太差
中山看起來處理資產後賺了不少~現在在整個蓋新大樓
加上三大醫療中心級:中國醫藥.榮總.中山,他是其中一間,雖然屬於比較不穩定的那種,但至少還是三大之一
在未來因老年化而講究醫療宅與綠化宅的情況下,其實就是種利多,只是需要時間發展
鐵路高架化後的沿線商業發展需要時間,加上豐樂-中山這一大片空地需要填補與發展
因此如果想要5~10年看到成效是困難的
但如果不是用短投而是用長投概念來看的話,是可以期待的
這區目前來說傳統的財主比較少,近期移入的大多是暫時無法入主南屯先往外買的首購族和講究醫療的退休族
但也因為這樣移入的人口比例相對年輕化,對該區的商業活動其實才有更正面的幫助
如同北區和G0區推了一堆案子,其實那都是相對促進年輕一代移入,有年輕一代移入商業活動才起的來
只能說想要靠不動產大篆的年代過去了,但只要找對點找對低總價的有不少機會可以賺到堅持不買房的人租金
其實這類長期穩定的收入也不錯
區域發展建議還是以15~20年來看待會比較穩當,發展是需要時間的
納帕中科設立到發展起來也經歷了10年以上
南屯的精科和后里的后科也都是如此
后科10年也還起不太來
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