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台中新增4條軌道運輸


howard.huang wrote:
搞不好2016年就...(恕刪)
好棒喔!可以盡快送他到中央,拜託不要讓他當交通部長就好!

milkallen76 wrote:
趕快如期進行吧!!...(恕刪)

都是交通部打回票害我們規劃無法如期進行....台詞我幫想好了

aaroncck wrote:
都是交通部打回票害...(恕刪)

明年交通部就是自己人的啦
應該可以完工的唷

理查 wrote:
明年交通部就是自己人的啦
應該可以完工的唷


你這樣會讓其它的縣市不爽滴, 台中跟中央是有這麼麻吉?
小小小新手 wrote:
基本上要動到潭雅神與東豐就是無稽之談,
他敢動在台中馬上會被罵的比馬英九還慘,
那兩條鐵馬道使用律非常的高,平日要騎都要5點多道才不會太多人不好騎,
假日整個是滿的,使用的不是單車客而是多數的家庭或是附近居民,
而且附近的居民大多也很歡迎這個自行車道,
常看到有志願性的人在維護環境,撿沿途垃圾等等,這在台灣是非常少見的行為,
這隻龍要是動到這兩條車道肯定會被當蛇打


認識的阿姨常常有事沒事就拿著剪刀去潭雅神修修剪剪

還有很多長輩也是吃完晚餐固定約去散步健走

尤其自行車道假日使用率真的爆多

要犧牲自行車道建LRT真是小鼻子小眼睛

改LRT只爽到車站附近住戶,但犧牲整條路沿線居民原先權益,一定被抗議到爆,所以這兩條路線真的笑笑就好。

雖然有一站在家附近,但林盃也是堅決反對這種犧牲綠美化環境換便利的功利思維

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已經為了私家載具廢BRT,搞個不三不四的專用道還搞垮台灣大道交通

為了蓋巨蛋百貨商場而變更原址計畫

現在還要為了LRT廢自行車道,新市府腦袋到底在想啥

arnestus wrote:
認識的阿姨常常有事沒...(恕刪)


習慣就好,現在的市府常常做自相矛盾的事。

一年多一萬個停車格和十公里免費兩個政策在用意上根本就背道而馳。

到底是要推廣大眾運輸還是鼓勵私人車輛上路?

要就多劃停車格廢掉十公里免費,要就減少停車格並補貼大眾運輸。

lordkikuko wrote:
習慣就好,現在的市...(恕刪)


需要停車格的有投票權

搭公車的不一定有投票權

z > b

所以一定要先照顧有投票權的



十公里免費不過是「你有~~我加碼」心態下產生的政策

leentgle wrote:
好棒喔!可以盡快送...(恕刪)


強力支持阿龍進中央,有沒有人要發起這個運動啊?有網友跟英文姐熟的嗎?拜託一下幫忙一下!!

我願意記名連署啊~~~~~~~~~



金式紀錄怎麼都沒人來跟政府團隊接洽要留下創紀錄的紀錄啊??什麼紀錄??????史上最快摧毀城市的市長紀錄~~~
好久沒看到這麼崩潰的文章了,哈哈
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