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支持保留BRT系統,大家一起來連署!

連署 + 1
JOE7316 wrote:
已連署加一。真不敢...(恕刪)
成功的都會,
開車族降到一成以下(如東京),

至少也兩成,或三成以下,

私車族有此共識,台中才能進步,
請問BRT始作俑者是誰?
新市長將其改正
位了市民安全當然要支持新政策
保障用路人安全



hgw0321 wrote:
目前連署人數已達 963...(恕刪)
請問您文所稱 "私家車" 是指何意義? 是指哪位?

謝謝指教




howard.huang wrote:
果然還是私家車最大的思維

台中要推動大眾運輸系統真的要很久了

新市長已經在製造大災難了

哈哈哈

台中市四年內的一場災難

張溫鷹v2.0 ?

廖永來v2.0 ?
您好
另外請問您文中所稱 "張溫鷹v2.0" "廖永來v2.0" 是意指哪位?

謝謝指教




howard.huang wrote:
果然還是私家車最大的思維

台中要推動大眾運輸系統真的要很久了

新市長已經在製造大災難了

哈哈哈

台中市四年內的一場災難

張溫鷹v2.0

廖永來v2.0
哥倫比亞前波哥大市長恩里克.潘納羅薩所述「為什麼公車代表了實踐民主」、
一座進步的城市不是窮人也有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方

私家車跟大眾運輸一定會有衝突到

一台私家車是頂多四到九人

一台BRT可以載到120人


howard.huang wrote:
哥倫比亞前波哥大市長...(恕刪)


大家要不要針對那些陳腔爛調的抹黑跟指控寫個打臉列表啊?
遇到換個帳號來裝瘋賣傻的直接剪下貼上就好,省點事。

我先來提幾個常件的。

1. 沒有像外國一樣都高架化是假的。
2. 蓋兩邊好笨,白癡都知道要蓋中間。
3. 蓋巴士的錢存起來就能蓋MRT了。
4. 中國製柴油公車。
5. 蓋這麼久連門都還不能用。
6. 損壞率超高
7. 沒有一路綠燈是假行控
8. 專用道三分鐘一班的間隔可以裝更多私家車載更多人。

--
以上,想到會再補完,下線時會慢慢把打臉文寫上去,歡迎共襄盛舉。
非常認同+1









CarrotMyFavorite wrote:
大家要不要針對那些陳腔爛調的抹黑跟指控寫個打臉列表啊?
遇到換個帳號來裝瘋賣傻的直接剪下貼上就好,省點事。

我先來提幾個常件的。

1. 沒有像外國一樣都高架化是假的。
2. 蓋兩邊好笨,白癡都知道要蓋中間。
3. 蓋巴士的錢存起來就能蓋MRT了。
4. 中國製柴油公車。
5. 蓋這麼久連門都還不能用。
6. 損壞率超高
7. 沒有一路綠燈是假行控
8. 專用道三分鐘一班的間隔可以裝更多私家車載更多人。

--
以上,想到會再補完,下線時會慢慢把打臉文寫上去,歡迎共襄盛舉。 rock
同理!!!!也希望您能放開心胸去看待林市長的市政吧

謝謝指教




廖小屁 wrote:
放開心胸去瞭解什麼是BRT, 台中現階段爲何會選擇BRT吧!
臉書上與許多偏綠且反對BRT的朋友討論,發現他們對BRT幾無所知,以為只是雙節公車,沒什麼特別功能,還一直說爲什麼不把BRT的錢直接用來建MRT? 真的無言以對,其實BRT也有三節的哩。 如果那麼簡單就可以再爭取到MRT, 龍就不會讓零零三說出台中人口少不需要MRT這種話了! 這些龍迷只會聽龍說台中BRT是假BRT真BRT還未出生,還說廈門BRT因爲有軌道所以是真BRT. 真是突顯連市長也不太懂什麼是BRT, 講得這些鬼話,支持者聽了當然霧煞煞的被誤導啊!

放開心胸去瞭解BRT吧! 如果有幾會更完備,且形成路網,受惠的不只你我,還有我們的子孫啊!

支持連署,已簽!!
市長的施政需要市民去監督與檢視!

要看他實際的作為,不要只聽他利用媒體放話。
如果有仔細去檢視他的言論,常常會發現很多不實的言論。

這難道是法律人的通病嗎??
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