tttjjj888 wrote:取消了其他大部分的公車 + 免費 想不座也不行啊~.(恕刪) 取消掉其他大部分的公車這就非常迷人了!!特別是對慢車道討生活的機車族來說之前機車族走台灣大道慢車道,根本是在跟公車賭命特別是跟那鉅業的烏賊公車跟著後面吸廢氣也不是!賭命超車也不是!你們這些局外人是懂啥!
w841s841 wrote:不呵你我呵誰?呵呵呵~~挖鼻孔建設,是要做長久使用的,不是應急用的就讓時間來證明吧~說到錢就傷感情了,所以就請別再把"錢"掛在嘴邊吧~感覺很粗俗但~既然您都談到"錢"了,試問有哪個納稅人是沒出到錢的?~不知(頗呵~ 呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵有錢可以蓋長久的誰要蓋應急的?講市政你不講錢...我勒~~~我是在跟小屁孩在討論市政嗎??還說講錢傷感情...粗俗?沒錢你要做什麼都不行好不好!你多拉A夢? 東西從口袋拿出來就有?還是你錢很多...要不要捐一點給台中市政府?又或者是你很想看台中跟高雄一樣背債背到還不起?不要談錢?? 頗呵!
小弟覺得BRT 是好的,但前題是…號誌優先何時要弄好啊?!而且車上的到站提示led跑馬燈,沒一次是對的…等車站上「距離下班車xxx分」,何時要弄好啊?(手機app 都比你準!)刷卡出站系統可以快一點嗎?況且每次刷卡都一直打X,這是怎樣啦…
輕中年 wrote:其實仔細想公車專用道在運輸量大的主要幹道根本會很悲劇........ 其實LRT會更慘!因為沒有停靠站可以預先刷卡加快進車速度...(LRT是採用跟公車一樣的上下車刷卡制度...只會更塞不會更快)唯一解是MRT...但是中央說...要台中市先證明中港路有能支撐MRT的運量在談經費所以...老胡才會想先用BRT來證明藍線有足夠的運量!事實上藍線上個月的運量也比高雄捷運MRT橘線來的多了很多人連因果關係都不知道...就一昧地狂批沒了BRT...我想連MRT都不會有了!