台中大眾捷運討論 (第10頁)

oldsnake
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91樓

2014-12-12 10:22

根據網友的說法，高架化BRT/LRT/XRT的成本，主要花在土木，而非軌道/車廂/機電

台南規劃的monotrait似乎是這類型的高架化RT裡面最便宜的，每公里造價8億5千萬台幣。
monotrait

翻資料的過程找到一個國外的比較(人家早發展100年，直接看人家的數據囉)
LRT/BRT/DMU(柴油輕軌)比較

原來，輕軌也有柴油動力的...那如果我把BRT電力化呢?你還能攻擊BRT是柴油車會噴廢氣?

感覺討論老半天，都不是在討論交通系統的本質(運輸)，還是有部分人沉溺在意識形態+吃第四台的新聞。

delsoul6104 wrote:
橘線不可平面化brt/lrt，高架不管是brt或是lrt都可以..(恕刪)

ration

ration
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92樓

2014-12-12 10:25

桃枝夭夭 wrote:
其實高雄圖書百貨公司...(恕刪)

哈哈~同意!
拿高雄圖書百貨公司比台中歌劇院，
真的是XX比雞腿(大笑)。

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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93樓

2014-12-12 10:35

ration wrote:
哈哈~同意!拿高雄圖...(恕刪)

其實高雄也有更大歌劇院性質的衛武營藝文中心

lordkikuko

lordkikuko
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94樓

2014-12-12 10:41

oldsnake wrote:
原來，輕軌也有柴油動力的...那如果我把BRT電力化呢?你還能攻擊BRT是柴油車會噴廢氣?

我從來不覺得在台灣的發電結構下以電為動力會有多環保。

中間的轉換次數越多耗損越大，燃油提煉完之後就直接拿去給引擎燒，一次到位。電力發出來以後送來送去降來降去，能源效率連比柴油差的汽油都比不過，只不過是把污染推到自己看不到的地方去所以覺得很棒而已。（海線居民是情何以堪）
要讓電力成為真正的環保動力，快點蓋核四核五把火力拆掉啦。

lordkikuko

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95樓

2014-12-12 11:18

Infinite possibility wrote:
不管什麼台中未來四年註定交通建設空轉

細部設計完成的就會照合約走完，所以藍線到梧棲跟西延北延段會完成。（今年預算被全刪的橘線就..）

綠線跟紅線也都會在三年後通車，也就是說在林的任期內絕對不會空轉。

其他建設也是一樣，多座水資源中心會在後面幾年陸續完成，建設這種東西本來就不可能立竿見影，又不是張燈結彩辦演唱會。

會空轉的是下一個四年，如果他真的只是來補經歷的話滾來滾去