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好久沒坐台中市的公車啦,還蠻不錯的


sam_lin wrote:
笑死人,你不知道區長...(恕刪)

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/594660
昨天包括中華里長廖榮中、大誠里里長林長源、柳川里里長蔡翠碧、繼光里里長吳禎耀、光復里里長張義松、綠川里里長楊文宏昨天都齊聚張宏年服務處,眾人質疑,已多次透過說明會、區務會報等方式,跟市府反映「不接受BRT中正路雙向」,為何市府仍執迷不悟?

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http://www.chinatimes.com/newspapers/20131019000453-260107
為帶動中區商圈商機又要考量BRT帶來的交通衝擊,中區店家要求交通局於自由路口增設站牌,帶動商圈,居民則擔憂BRT興中停車場往火車站方向站牌會因為找不到可停車的地點跳票,屆時BRT只出不進,是「徹底失敗」;交通局回應,2站牌現正想辦法突破中。
公園里長沈素玉則提醒交通局,配套街車路線不可以閉門造車,須和地方溝通,最好能擴
大繞行北區、西區,為中區帶來人潮;蔡翠碧也說,BRT環狀配套要完善,不要等問題發
生才解決。

說BRT是學中國就太狹隘了,
影片是捷克的雙截公車系統,
有去過的捷克旅行的人大都能認同它的便利,
如果當時台中的BRT買的是捷克的產品,
再加上電能動力,會更環保

delsoul6104 wrote:
等等一定有人跳出來說
為什麼要拿納稅人的錢來補貼八公里免費XD...(恕刪)


別再講了,全台納稅的白痴只有佔不到1/3的台灣人口,很多人都沒在繳稅的,這才是最X的,我納稅給國家建設,左右鄰居都沒在繳稅,還一直幹攪政府浪費
台中人來報到一下

小弟台中住了20年UP

從高中開始搭公車,現在在北部上班回家偶爾搭

比以前進步多了

班次多太多啦~

臺中有進步的東西不多,公車是其中一個

臺中加油
這種BRT 表面漂亮,內裝黑暗,騙騙無知的市民吧
污染,無力..不曉得被污了多少錢

sam_lin wrote:
新聞台中市BRT快捷...(恕刪)
我住在台灣大道/中港路附近,天天使用這路. 實際的情況的確是車流逐年增加,已經到了個塞車的臨界點. 這路又是台中市市區的最主要幹道,它一塞車,大概有半個市區會受影響.如果不採用BRT,不知還有何其他高見,能在預算內&時程內,避免這臨界點的到來.

另外,前樓有人提出五都的負債表,那真是太重要了. 健全的財務不論對公司或家庭都是一等一的要事,可是在台灣,政府的負債怎就是讓大多數的人直接無視? 高雄市民或許覺得幸福,可是如果負債能有適當的控制,每年省下幾十億的利息錢來多做建設,那是不是會更幸福?

年歲漸長,經歷的選舉也逐漸累積,可是我越來越怕那種喊"花錢大建設"的政見. 錢從那來? 要不做不到,空喊口號;要不舉債,債留子孫,花別人的錢最容易,不是嗎?
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