hlz wrote:
台灣民眾就是這樣嗎？...(恕刪)
台中的生活圈也含蓋台中市、彰化、南投, 人口數雖沒有台北加起來多, 也是有400萬左右,
哪裡沒有效益??
你看光3天的貓熊展就有40萬人次, 怎麼會沒有那麼多需求??
那同理, 我也可以說公車就夠了為什麼要BRT一樣, 是不是??
但是國家錢不夠?窮了 又能怎麼辦?
錢可能花了不少在治水方面?
經濟學談的是分配 如果島上百姓腦袋不清 學習不通 看事不明(含小弟)
那麼
國家錢越來越少 日子越過越緊 可能也無法避免
改變的方法之一
就是民眾不能理盲 要盡量聰明
任何人家都一樣 管家管得好的 最少財富是比較不虞匱乏的
基隆 桃園都比台中先有mrt
情感上不太能接受
但事實上
桃園基隆是沾了雙北的光 人多 好辦事
所以台中一方面當然要持續爭取
一方面也要厚植實力 人多了 資源機會才會有
話說
公益路現在是餐廳的集中地 已經形成商圈
綠線卻沒有站
市民因為不方變不坐 捷運運量因此不足 似乎有些不對
miensa0208 wrote:
我在家裡看電視轉播。...(恕刪)
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民視-2014年10月11日 下午1:00
國慶煙火在台中也第一次考驗台中BRT在輸運大量遊客的能力，晚間散場時瞬間大批的人潮擠向接駁車和BRT，加上台灣大道塞滿了機車和自小客車，一時難以消化，民眾的抱怨聲不斷，不過煙火施放前，BRT真的發揮功能，有民眾就表示，從台中火車站出發一個小時就可以抵達放煙火的會場，相當便捷。
7點40分，煙火一結束，吹了一整晚冷風的民眾快速的離開台中港區，交通瞬間大打結。
大批的汽機車塞在路上動彈不得，也影響到接駁車通行，好不容易接駁車回到靜宜大學，民眾連忙擠進BRT車站，路上塞車，擠進車站又塞人，人潮一路塞上天橋，民眾的脾氣普遍都不好。
維持交通的員警表示，瞬間大批的散場車潮，通通湧向台灣大道，沿路靜宜大學，東海大學都成了瓶頸點。
瞬間車潮只能靠時間慢慢消化，而台中市政府這次國慶煙火利用BRT輸運旅客到煙火會場倒是發揮了功能，從市區火車站到靜宜大學，都可以在一個小時內到達，只不過，進出站刷卡機感應不靈敏又太慢的問題，還是讓民眾很困擾。
煙火施放前上半場打了一場好球的BRT發揮了快捷不塞車的功能，下半場因為人潮太多需要時間消化，整體而言，台中市民給BRT還不錯的成績，通過國慶煙火的考驗，也讓台中市民對擁有BRT更有光榮感。
（民視新聞徐秘康、林進龍台中報導）
hch2006 wrote:
所以要辦國慶煙火的縣市都要BRT?? 不用吧.
苗栗當初可是靠鐵路完成輸運, 要不要跟BRT比, 我看BRT算了吧.
苗栗的我也去看過
您去看過那一次呢???
苗栗的國慶煙火,分成21 場您知道嗎????
國慶煙火在苗栗
101年國慶煙火國際藝術季活動，從9月29日登場，於10月27日劃下句點，11場精彩演出內容、21場的瓗燦煙火，絕對不能錯過。苗栗縣長劉政鴻表示，將以苗栗舉辦台灣燈會的熱忱、精神和經驗，結合國慶煙火及每年舉辦的國際文化藝術季，籌畫全台首次舉辦的國際音樂煙火節系列活動，行銷苗栗、帶動觀光產業發展，苗栗縣政府將以璀璨的煙火及國際級的演出團隊，讓世界看見苗栗，並期盼與業者的共同合作推動下，創造更大的旅遊人次與商機。
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