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為什麼別人的brt都在內線,台中的brt要再外線車道呢?

如果說不能蓋在中間是為了日後的MRT(錢坑)還勉強接受
但是某些網友說蓋在中間台灣大道變成不能左轉
實在是怪異......
論號誌:台灣大道有"專屬時間"的左轉燈,沒有專屬時間的右轉燈
論困難度:常開車的朋友,比較在車多時是等待左轉燈左轉困難還是找車縫變換車道困難呢
論時間差:眾多網友都信誓旦旦地說未來有交通號誌的管制, 一定會更好的.以現在尖峰時間三分鐘一班來說,
180秒供給交叉路段與兩個左轉燈是撮撮有餘.
前幾樓某網友有貼圖可以利用月台錯位解決車門方向問題.
台灣的嘉義BRT也是以此構想實行.
A7R II +愛好開車的人
bulibi wrote:
不知道會不會像當年高...(恕刪)


既然是對的事情為什麼要為反對而反對呢?

只是高雄當初蓋MRT級的捷運確實是個錯誤,不過時的台灣民眾只要說捷運,就是和台北市MRT畫上等號,並不知道還有其他選項,在這個時空背景下你不蓋的和台北一樣會被全台罵到死。

全台灣只有台北才有能量撐起MRT(人口及交通習慣),其他的縣市MRT的正常運量要撐起來幾乎不可能,中運量捷運能順利營運賺錢就很偷笑了,高雄就是一個例子,不過它也是努力了好幾年才初步達成,而且還是尖峰時間。

台灣除了台北以外其實只要到輕軌或BRT等級的捷運就夠了,本來我還對台中的BRT還寄予期待,但是現在的表現看來只能把它當作負面的例子了。
muicing wrote:
各有好壞,如果設在內...(恕刪)
奇怪,怎麼會一直重複....抱歉..................................自行刪除
A7R II +愛好開車的人
奇怪,怎麼會一直重複....抱歉..................................自行刪除
A7R II +愛好開車的人
那堆月入百億的皇親國戚的聰明腦子在想什麼
我們這堆死窮人是想不通的啦

如果你不是月入百億的皇親國戚就不要抬轎搖旗吶喊兼叫讚啦

CreSZz wrote:
這樣未來台灣大道的中...(恕刪)


終於有人說出正解了
以中港路的運量來看
除非捷運倒了
不然中港線為來一定會像綠線一下,是純MRT
首都遷到台中的話 MRT幾條都能蓋

做人要看清楚現實 不要整天作夢

就像整天想加入聯合國一樣不切實際

老胡就是太保守了

應該大量舉債、大量建設、大量撈錢

東西越蓋越多一定會有美名

花所有資源集榮耀於一身

後面沒錢誰上任誰倒楣



模擬中港路中央式BRT設計

月台設置方式:


左轉道設置方式:


我還真閒...
bcme wrote:
無解,蓋二邊你罵為何...(恕刪)



如果以後蓋捷運

BRT還是會拆掉阿...... 怎麼可能不會拆 你不拆 中港路就沒車道了阿?

剩一條慢車道獨撐?

難道要BRT、MRT同路線共存?

所以還是要蓋中間才對吧!

我說得有到理吧!

請反駁我是錯的

有辦法BRT MRT 同路線共存!
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