doudouchien wrote:
發現01的朋友越來越...(恕刪)
當初興建時,就有要(松竹路)高架橋或是地下道的爭議,因為那時台中的鐵路是地下化還是高架仍未定案,基於工期較短和經費較省,才選擇興建高架橋的
先告訴你一件應該不知道的事
松竹路以前是從北屯路開始然後向西 後來鐵路以東開了新路 命名為松竹路一段
於是我家這邊就被改為2段了 所以有人問高架橋為何是彎的? 因為原本是沒對在一起的2條路
而原始有個松竹路平交道另一邊接的是舊社巷的一個分支 路現在還在寬度大概只有6米左右
也就是google地圖看的跟松竹路正接上的那條
所以以前並不是接松竹路一段(因為那後來才有) 在高架橋完工之前 要走那條小路再轉舊社巷本線才能遇到松竹路一段
而松竹路那段之前也沒那麼寬 是高架橋和舊社公園興建才有那種寬度
如果你真的住在台中一段時間 也走過東山路和太原地下道 就能理解這高架橋興建的原因
東山路從地下道上來 連續2,3個紅綠燈才不過是到河邊的孩子國 想一想還要過軍功路....到大坑圓環時間根本不敢去估
太原路很寬但地下道只有一線! 在老人醫院附近的重劃區興建完工前 那邊什麼都沒有! 甚至橋還很窄
至於如何順利到大坑 如果不是有人帶路都很容易迷路
新社上面那堆各式觀光產業的發展
如果沒有這條高架橋 讓他們中清交流道下來-環中路-松竹路-東山路這樣路順上去
而是要去塞東山路和太原路地下道 去過的人都嚇跑了 我看新社產值恐怕連一半都不到
而且那個平交道常出事 當然碧柳一巷那個也是
即使在興建當時依然有許多的次 不少都是北新的學生
其實當初在興建時
張前市長也講過一段話 大概是這樣
鐵路立體化 講很久啊 什麼時候會興建? 根本就不曉得 可能5年也可能10年 還是20年後或更久
這條高架橋興建下去 不用2年 就能通車看到結果 幫助效益立刻出來
先告訴你一件應該不知道的事
松竹路以前是從北屯路開始然後向西 後來鐵路以東開了新路 命名為松竹路一段
於是我家這邊就被改為2段了 所以有人問高架橋為何是彎的? 因為原本是沒對在一起的2條路
而原始有個松竹路平交道另一邊接的是舊社巷的一個分支 路現在還在寬度大概只有6米左右
也就是google地圖看的跟松竹路正接上的那條
所以以前並不是接松竹路一段(因為那後來才有) 在高架橋完工之前 要走那條小路再轉舊社巷本線才能遇到松竹路一段
而松竹路那段之前也沒那麼寬 是高架橋和舊社公園興建才有那種寬度
如果你真的住在台中一段時間 也走過東山路和太原地下道 就能理解這高架橋興建的原因
東山路從地下道上來 連續2,3個紅綠燈才不過是到河邊的孩子國 想一想還要過軍功路....到大坑圓環時間根本不敢去估
太原路很寬但地下道只有一線! 在老人醫院附近的重劃區興建完工前 那邊什麼都沒有! 甚至橋還很窄
至於如何順利到大坑 如果不是有人帶路都很容易迷路
新社上面那堆各式觀光產業的發展
如果沒有這條高架橋 讓他們中清交流道下來-環中路-松竹路-東山路這樣路順上去
而是要去塞東山路和太原路地下道 去過的人都嚇跑了 我看新社產值恐怕連一半都不到
而且那個平交道常出事 當然碧柳一巷那個也是
即使在興建當時依然有許多的次 不少都是北新的學生
其實當初在興建時
張前市長也講過一段話 大概是這樣
鐵路立體化 講很久啊 什麼時候會興建? 根本就不曉得 可能5年也可能10年 還是20年後或更久
這條高架橋興建下去 不用2年 就能通車看到結果 幫助效益立刻出來
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