這次已經是第3個朋友,也反映同一個問題,他剛賣了台北的房子1億6千萬,原本我介紹他來台中7期退休,房子都幫他找了好幾個(我不是房仲),他很滿意這邊的環境,可惜台中路上太多機車汽車不禮讓行人,連拿著枴杖的他都差點被撞倒,所以他決定不選擇這邊生活,硬體再好也須要軟體配合,用路安全是先進城市最基本的條件,台中還是要加油。。
小雞蛋開車去 wrote:這次已經是第3個朋友(恕刪) 這麼有錢也不用住台中了吧找個鄉下大醫院附近3分鐘車程的地方買個電梯別墅門口買塊空地, 種種菜什麼的好山好水好無聊其實七期機車相對已經比較少了,因為那裡的人都開車比較多,路上的機車就只是經過而已我偶爾也會騎機車從那邊經過,感覺路大條機車偏少..行人更少...台中七期很多不是空屋(在外地工作)買了不住不然就是都是外勞在住的....(打掃房子)
台中是不是很多閒閒沒事的暴發戶富二代很愛飆車?我前兩個禮拜某日下午在朝富路(從秋紅谷走到對面的7-11的斑馬線)過馬路差一點被闖紅燈的飆車族撞到,我當時過馬路走到半路,一台車子從我身後呼嘯而過,時速非常快,估計有80,我要是走慢一步,可能就被撞飛了。
anima158 wrote:台中捷運快蓋好,如果開始運轉,路上的車子和機車不會比較少嗎?這麼快放棄? 能營運多久還不知道呢…畢竟連個公車回歸收費都作不到,那捷運…是要永遠免費嗎?這市政府要多少預算來撐?
還有,房價漲不漲不是什麼用路安全來區分的…這影響很小。重要是經濟活動足不足夠。然後…『除非五院遷五都成為現實、或是地方稅回歸主流(包括可讓地方自行制定稅收、自行徽收),不然台中的經濟活動沒有進一步大幅擴充的可能性』
台中有台中的好不需要單純光用用路否決一切..確實光交通這塊,用路人習慣還有改善空間但每個縣市用路人習慣都差不多,都應該持續改善(除了雙北很早就開始推行行人優先)台中還有很多美好的事物等著發掘不過也謝謝他沒來,可以讓其他更能欣賞台中之美的人進住