naoki80132 wrote:可惜經過這邊的雙港輕...(恕刪) 雙港輕軌也都還沒確定路線,倒也還好市鎮中心這裡若包含在建工程的門牌數約4109個/平方公里(24.264472,120.538084 ,半徑564m內)已經略高於清水沙鹿市區了清水4007個/平方公里(24.270902,120.575489 ,半徑564m內)沙鹿3867個/平方公里(24.239267,120.563777 ,半徑564m內)計算間距100m,數字會略低於最高一些若再加上都審中的案子應該可以穩坐台中港特定區第一名未來人口密度高,捷運自然會有機會經過越晚決定路線機會更高
naoki80132 wrote:可惜經過這邊的雙港...(恕刪) 雙港這個名字八成變回橘線 因為有可能就修正計劃只到機場機場應該會先推動"中部航空城" 也就是林的"清泉崗機場門戶"這塊先搞機場對面產業專區跟100米中航路輕軌原計劃到沙鹿串三鐵但其實也可以想像 台中港特定區50萬人口發展起來輕軌就可以往西挖隧道過山 直線串連沙鹿 > 梧棲>清水的長春路順著超誇張人行步道綠廊 一路到市鎮中心車站專區 再到台中港串觀光鐵總之台中往後的首長如果有遠見規劃以六都只有台中具有核心磁吸價值台中港50萬人就不是開完笑的有夢最美(長春路直接撞山是有道理的...)