台中綠線根本跟台中人的日常動線無關

台中基本大眾運輸規劃部方向本來就有問題，舊城區不斷的投入建設，網路時代對於路邊店式思考策略，造就了群聚店面開不起，火車站附近人口老化嚴重，越來越沒人住，在台中住在市區有一種很荒涼感，路邊店不是待租就是空空蕩蕩，路樹沒有都市有股說不出的老舊房屋的味道。台中綠線根本跟台中人的日常動線無關，其實太平、大里、霧峰、大雅、潭子、豐原進出城的工作、消費需求的才是台中塞車的主因，以前brt規劃就是要消弭車流的好方法，一堆鄉民與政客整天圍著台灣大道吵，頭痛醫頭最終還是頭痛。經過這幾年人口大量湧入這些周圍城區，即使綠線蓋的再好，也是只能綠線跑來跑去，接駁火車軌道班次少，台鐵老大心態，搭過台北樹林線人就知道那不叫捷運而是跟百年前的火車一樣的體驗，班次無法像捷運三五分鐘一班，這是過去因換黨然後政策間斷中找出瓶頸。

下列這張圖是台鐵網站列出從台中市政府捷運局的照片。太平、大里、霧峰、大雅、潭子、豐原都被邊緣了。。


圖片來源
https://www.rb.gov.tw/showpage-print.php?lmenuid=3&smenuid=72&tmenuid=97&pagetype=0