不了解，為什麼那麼多篇討論BRT 台中公車 優化公車
對於住在台中長久的市民，台中縣的市民
總覺得這都不他們關切的議題
開版的網友 是剛來台中嗎
幾十年前 台北人來台中都嚇一跳 你們台中人每家都有車? 我當時還想跟他說 不是都有車 而是兩台車
對於老台中市民，也不大會去坐公車
對於台中縣民 根本對BRT 無感
甚至我覺得優化公車對台中縣民有利
以前台中縣民搭公車來台中，必須搭巨業到台中中區，在轉台中市內公車。 現在縣市合一，因為優化道路 可以在台中鬧區下車，而不用像個二等市民，
至於我親友，他們說，BRT 速度快，但是在台中車站時發車，所有公車都擠成一團，等待BRT 開出，交通打結。現在好很多。
老實說，BRT對觀光客很有利，因為觀光客去的景點就是台中港路那一大段。
Junodidi wrote:
對於台中縣民 根本對BRT 無感
甚至我覺得優化公車對台中縣民有利
還不是為了選舉搞民粹 !!
台中縣民根本對 BRT 無感 >> 因為就還沒興建 當然無感 政客就開始大聲說看不起台中縣民了
優化公車對台中縣民有利 >> 不過是把被老胡裁掉的路線恢復 再多開幾條路線 換個名字而已
=============================================================================
某市府高官還大聲地說 優化公車 班次增加 速度變快 真是讚 !!
公車專用道就這麼一條 .. 車輛增加 車速也可以增加 那真是厲害
不去做交通部長真是可惜 .. 以後任何連假都可放心了 上國道車輛越多 速度越快 大家越快回家
=============================================================================
054203 wrote:
還不是為了選舉搞民...(恕刪)
同意 因為brt 沒有完整所以台中縣民無感 聽說原先規劃等捷運蓋好 brt 就會廢掉 這是真的嗎?
老胡廢了幾條台中縣公路線?這我倒不知道，因為台中市民不大搭公車。雖然不明白，但是對台中縣民(大多是老人)不是很不方便?現在市長恢復並增加路線，這倒是對台中縣民有利
至於公車班次增多，車速加快，這是有道理的
因為以前公車和汽機車 爭道，所以即使只有一條公車專用路線，對於之前的非brt公車有可能是比較快速(BY THE WAY，速度是時間，速度影響因素包含車速 和其他因素 例如佔用公車路線停車，導致公車速度變慢，現在用公車專用路線，的確比以前好多了 )
原來討論brt 是政治因素 最近有選舉嗎 所以又要炒冷飯打擊政敵?
去採訪了一則新聞，引起的共鳴吧！
調查BRT！砸1.6億蓋 梧棲維修廠如廢墟
請注意，之前被剛出爐天下"期中考倒數第五名"的林市長
剛上任時批評為兒戲的BRT興中行控中心只是臨時的
在梧棲花1.6億蓋的的這個，才是真正的BRT行控中心/維修機廠
可惜生不逢時，還沒發揮功效前被操弄下只能淪為廢墟
很可笑，之前市府跟民間業者32比32，車子一半一半
市府的快巴公司是賺錢的，改朝換代被改成憂化公車後
屬於政府資產(快巴)的車子被調去跑冷門路線
跑冷門路線半年後，市府說快巴公司虧錢虧太多所以要解散
解散之後，32台車子再來被冰凍在文心拖吊場，不能出去載客跑車
結果發展到最後竟然是要"標租"給民營業者
就連花1.6億蓋的機廠、行控中心也都要一起標租給民營業者
用你我繳稅公款買的車，蓋的公共建設就這樣變成民營業者的生財工具
現在，弄懂前面這些操作的最終目的了嗎？
還不是靠媒體洗腦台中市民，讓大家感覺BRT好像你家前面的公車路線一樣
連我住桃園的親戚都說BRT怎樣怎樣，我就回你又不是中港路通勤族，你說的都是媒體灌輸給你的還是你親自去體會BRT得到的客觀評論?
基本上你家的公車路線如果讓其他區的居民來批評不會覺得無俚頭嗎?
不是沒坐過就是一年坐不到一次的憑啥批評?不是在中港路通勤的汽機車族憑啥批評?
看市府當初做的問券就知道了，坐過BRT的有七成滿意度，沒坐過的有七八成不滿意度(不是記得很清楚)
你家公車路線改善，坐過的七成滿意沒坐過的多數不滿意，你不會覺得很怪嗎?
市府不是應該尊重這條路的通勤族來做決定，怎麼會去問不在這條路線上通勤的人做問卷來決定呢?干這些人屁事啊?
內文搜尋
從 APP 打開
X