我們錯過的BRT

sss89229
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261分

樓主

2016-08-22 21:35

先回顧《BRT個人體檢報告》
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4561452

兩年來我們錯過的路線如圖，感嘆時間飛逝
本圖附運量預測，取自《臺中市快捷巴士(BRT)藍線專案管理及後續路網可行性研究及規劃》

我們錯過的BRT

2016-08-22 21:35 發佈

文章關鍵字 BRT

kcc16896

kcc16896
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2樓

2016-08-23 0:11

sss89229 wrote:
先回顧《BRT個人體...(恕刪)

一切都是人跟票!頭香!

LULUML1869

LULUML1869
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724分

3樓

2016-08-23 10:29

BRT東勢總站位置一般車輛快如命

BRT公車行駛離橫街豐勢路死亡交叉路口稍遠

公車需求都要快點

relax 8

relax 8
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164分

4樓

2016-08-23 11:49

htclin100 wrote:
很不解的是，當初一...(恕刪)

記得當時的口號是換人做做看...... 點點點

pencotwo

pencotwo
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115分

5樓

2016-08-23 12:41

前一任規劃不良
這一任也沒把它搞好
台中交通建設一大敗筆
每次去台中都會想辦法避開台灣大道
很難開車的一條路

kcc16896

kcc16896
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6樓

2016-08-23 13:54

pencotwo wrote:
前一任規劃不良這一任...(恕刪)

完全同意!選舉下的產物!

kkman911

kkman911
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11分

7樓

2016-08-23 14:27

同感

設計的算是有問題吧...
汽車要右轉居然會跟BRT路線交錯

整個非常難開的一台路

yaucheng11

yaucheng11
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706分

8樓

2016-08-23 15:25

先說了我雖然是台中人(清水)但不住台中，但我要說的是只要搭過北捷或高捷的人就知道為什麼台中BRT當初會被林佳龍砲轟那麼嚴重，甚至讓國民黨在台中失去執政權了，當初執政者選擇寧爛勿缺、某魚蝦蠻后的心態才造就了BRT這個天大笑話的產物，就像台北的文湖線一樣，當初黃大洲也是被砲轟失去政權被阿扁幹掉，想想看一個每天有幾十萬人甚至上百萬人次進出的城市，卻蓋了一個運能低落的捷運，怎麼能不被罵，我個人看法甚至覺得柯P現在傷腦筋的內科交通問題從當初的文湖線失敗的建設就知道了，再看看台中的指標告示跟駕駛人，真的，不蓋BRT是正確的決定，只是林佳龍也很傷腦筋，因為就算要改建捷運的話，當初已經蓋好的BRT站台又不好廢掉(因為肯定又被罵浪費錢)。

台中真正需要的應該是MRT而不是BRT，BRT並不能解決台中交通，也不能減少台中的交通事故，唯有MRT才能幫助台中減少交通塞車的問題，只是當初的市長卻懶得解決因為施工需要遷移地下管線費工耗時的做法，改採取較能立竿見影卻不能解決交通塞車及減少交通事故的BRT，簡單的說，MRT是站到站的快速運輸工具，BRT卻只是運能較大的公車而已，遇到紅燈MRT可以不用停車，但BRT一樣要停(快到哪裡？)，轉彎時MRT不用停車，只需稍降速度即可，但BRT轉彎停車都還有可能發生車禍(視線不明)，更何況轉彎不停車肯定車禍天天都發生，班班都有。

結論，BRT搞到現在變成這樣真的不能怪林佳龍，他也很傷腦筋，應該再給他幾年時間想辦法解決，但我覺得林佳龍應該可以先從駕駛人跟路標告示做處理，因為路標告示有的地方標示的不是很清楚，應該再加強，再來就是駕駛人的開(騎)車的習慣也要強迫改變，我之前去台中旅遊，騎單車在台灣大道的時候就親眼看見在外側慢車道上的機車很豪邁的就直接內切左轉橫跨3~4個車道，當時我就在想如果不小心撞上了，他騎再快也要7天才能回家，為什麼就不能待轉等個幾十秒，難怪台灣大道一直是台中車禍榜首，應該每天早中晚都在各個路口取締違規，實施重罰，當初台北實施機車戴安全帽的時候也是，一開始的時候加強取締開罰，一天開出幾千張罰單，開個半年後大家就知道一定要戴安全帽了。

所以真該建議林佳龍可以先從這些地方入手改善交通，至於BRT就等有比較大的共識的時候再改了....

sss89229 wrote:
先回顧《BRT個人...(恕刪)

Smart

carloszhang

carloszhang
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5699分

9樓

2016-08-23 17:19

sss89229 wrote:
先回顧《BRT個人...(恕刪)

真開心 BRT 已再見

ldt000

ldt000
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262分

10樓

2016-08-23 17:52

賣了聯電股票而虧大錢的人，脫身之後忘了痛
看到台積電股價高漲，後悔當年為何賣掉聯電。
月經文了。