(如果覺得圖看不清楚請往下拉看文字)
來信內容：行政程序法第51條表示，行政機關對於人民依法規之申請處理期間為二個月。之前經驗是寫市長信箱都得不到回應，希望這次不要再這樣了。 如果不是台中市政府主責，希望可以用主管機關的名義，以正式公文行文給相關民營公司並復知予我。 1. 最近等公車app衛星定位抓到的車輛進站時間很不準，有時候顯示還4分鐘可是車子卻出現，有時候還會出現app裡沒有的車次。這條我跟統聯反應，他們說要跟台中市政府反應。 2.建議司機看到前面有另一台公車就要減速，看到前面完全沒公車則要加速，因為太常出現：要麼等很久完全沒公車，要麼連續來3台車。 3. 建議司機到brt站體，如果前面是紅燈可以不要那麼急著開到前面紅燈白線。因為brt站體都是緊臨路口，卻常出現明明前面紅燈也無前車，但司機放完第一批下車乘客就往前開幾公尺到白線等紅燈，等我幾秒鐘後氣喘吁吁跑到，司機又說離開乘車門不能再上車。
親愛的市民您好，有關您向本府市長信箱反映的事項，經本府權責機關處理情形如下：
答覆內容：
親愛的市民朋友-喵喵先生：您好，
您向本府市長信箱反映「優化公車建議」一案，已於本（5）月20日下午回電，惟本府甚為重視，茲再以書面向您說明如下：
有關您反映「台中等公車APP300路公車預估到站時間不準確」一案，經查台中等公車APP為民間公司自行開發的軟體，本府無修改權限，建議您可使用本府建置之「台中公車」APP程式查詢公車路線到站資訊，另本府已請公車動態維運廠商再行檢視公車到站資訊準確率，惟預估到站時間，易受道路交通狀況、沿線上下客及發車異常等因素影響，造成您的不便，敬請見諒。
有關您建議「優化公車專用道內之車輛加減速及於站區停等紅燈」一節，公車行駛於專用道上，受號誌燈及沿線乘客上下車速度等因素影響，造成班車連續進站情形，實屬無法避免，惟本府將請客運業者督促所屬駕駛員視路況加減速及停等載客，以維護民眾乘車權益。感謝您支持本市交通建設，倘有其他想法，歡迎您提供本府交通局，您的寶貴意見將會納入交通建設的參考。
