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7/1 台中市公車,恢復正常收費

都已經正式登報了,看來恢復收費似乎是來真的?

還是這只是業者的說法,市府還沒正式定案,借機會要補助而已?

7/1 台中市公車,恢復正常收費
2016-05-31 8:38 發佈

winner_feng wrote:
都已經正式登報了,...(恕刪)


會吵的人有糖吃
咱們繼續看下去

不過我也不贊成一直延長免費KM數
當稅收無法跟福利平衡時只會導致更多問題

D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.
果然省七億,還是只能再說一次,一邊開罰單,一邊毀公共運輸,這傢伙是天才

Miles Ho wrote:
會吵的人有糖吃咱們繼...(恕刪)


原本的8公里免費就設有退場機制,並非無限免費

算是取得了市民跟業者的平衡

可惜
我能回一句....台中不意外嗎??
還是該說....台中出強者呢?

全台灣..每天奇人異事, 怪異新聞, 佔整個新聞時段的最多就是在台中!!
綠豆黃 wrote:
回文


當年10公里免費的消息一出,林良泰就說過這招會毀了台中大眾運輸至今的成果。

果然半年就撐不下去了,直接登報不跟政府玩,在來看市府要怎麼自圓其說。

--
台中市免費公車大戰

「市府強調,免費公車政策將持續實施,市府修改免費公車給付方式後,業者並非虧損而是少賺。」

--
準備洗風向,把業者打成貪心無比嗎? 哈。
怎麼風向又變了?之前說是市府圖利公車業者,現在說官逼民反??
寫手們的邏輯真是變變變。
政府補貼款根本不夠,是從台中市只有台中客運和仁友2家業者時代就有的老問題,當年還沒有免費哩程這種東西呢?想也知道都是納稅支應的,台中公車系統雖然比十年前好很多,乘坐人次也多了不少,但比起雙北就像根毛一樣,怎麼可能養得起比雙北好的補貼政策,台中市的地方稅收也比不上雙北啊!

綠豆黃 wrote:
一群憨人和一個騙子...(恕刪)


人民素質沒有跟上城市發展進步,多數人交通觀念上

也只有中型城市的水準
而且詭異的地方是,這麼大的新聞事件居然連一家平面或電視媒體都沒有報導

台北市公車只是研究要改收費方式,或開始由公車行車紀錄器抓違停都有大篇幅

台中市公車業者與市政府協商破裂,要開始收費這樣的新聞居然上不了版面
還要業者自己花錢登廣告才有版面

市政府新聞局真是好強大!
難怪PTT上面有鄉民說台中只要一個新聞局就夠了。用講的就宜居城市第一名了
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