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請問台中 機車族會懷念BRT 時代的中正路嗎?

中正路本來就不寬了,至從改成"優化" 公車後,我常看到中正路段的機車族就要與將停靠站的公車爭道,真是險象環生,尖峰時段有時還一次三台公車同時要停入路邊的站牌。
下班時間車多,大家騎車還是小心為上,安全是回家唯一的道路。
2016-03-22 12:12 發佈
非市區人 brt也不路過我家
實在是無感阿

車子是太多 干brt沒什麼關係

BRT還沒出生前 台中機車族就跟公車爭道不下十年了
看看那整條中港路 早習慣了吧
跑遍台灣大街小巷,哪一個縣市沒有機車和公車、汽車爭道的,
如果沒有獨立車道,爭道的情況本來就會發生
但是BRT只有現行一半的班次,所以說可以降低一半的發生頻率

有沒有比較好?有人喜歡靠感覺,有人喜歡科學數據,有人習慣把媒體意見當自己的核心主張

老實說,常跑那段路的只佔台中人少數比率,這種問題還是要交給專業的來

結果有人喜歡訴諸媒體公眾,老實說人家門前公車路線你不常跑不常用,跑來砲個屁阿!!!

最後當政者把台中搞得好像,BRT跟每個台中人的生活都息息相關一樣。



懷念機車把BRT遠遠拋在後頭的快感
其實應該好好做一條公車專用道就好!!公車不行走慢車道,要右轉就建立公車專用道的專用轉號誌,現在的狀況就是一團爛~~~爛爆了
inca wrote:
其實應該好好做一條公車專用道就好!!公車不行走慢車道,要右轉就建立公車專用道的專用轉號誌,現在的狀況就是一團爛~~~爛爆了


是要發展大眾運輸還是把沒車開的麻煩傢伙給扔一邊去?
以前BRT在中正路上只停仁愛醫院BRT站.現在改為憂化公車後,原公車站牌只要揮手或按鈴BRT就會停,加上增加多路公車,只怕對機車族有更大的壓迫及意外的風險.近日搭BRT,發現停站多了,司機煞煞停停,險象環生,不禁為機車族捏了把冷汗~~~大家自求多福了!!

kcus wrote:
我懷念的是胡市長⋯...(恕刪)


也沒甚麼好懷念的,一個給我們半殘的BRT的市長,只是跟他比較的是讓BRT全殘的市長。
兩個最大的對比應該就是花錢的速度吧,一個四年還了一百億,另一個一年多欠一百多億。
時間會證明是否劣幣驅逐良幣、是驢是馬很快就知道。


kcus wrote:
我懷念的是胡市長⋯⋯...(恕刪)
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