台中市公車日運量評比

chucloud1981

chucloud1981
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樓主

2016-01-12 12:47

新的市公車運量統計資料(去年11月)出爐了
優化公車也上路五個月了
做個平均統計評比應該不過分
簡單結論就是公車運量停止成長了

台中市公車日運量評比

8公里免費政策始於100年6月，為了盡量時期一致，取8月開始
BRT於103年7月28日分段試營運，8月17日全線啟用(仁愛醫院除外)，取8月開始
優化公車於104年7月8日開始，取7月開始
為了取相同月份比較BRT與優化公車，另分出同時期8-11月的運量比較

另外之前引起爭議的肇事案件數據目前還是悄無蹤影

2016-01-12 12:47 發佈

文章關鍵字台中市公車日運量評比

kenjitan

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2樓

2016-01-12 13:03

chucloud1981 wrote:
新的市公車運量統計...(恕刪)

多了20%車次在路上跑
成長卻停滯
只能達到原來BRT時期的運量
還號稱台灣大道多了27%運量
海線多了9%

週邊道路因為紅綠燈亂調而塞車
公車因為一條龍而行車時間延長十幾分鐘
空氣汙染，怠速造成空污，

糟透了

winner_feng

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3樓

2016-01-12 13:19

選出了龍王團隊，台中交通只會走向雅加達化

www.tudou.com/programs/view/EzAlJMBb4f0

早在選前就該知道10公里免費，是嚴重錯誤的政策

一堆人還是看不清　幫不了你

現在這局面，也只能說是台中人自己找的

別忘了現在多的那兩公里，全都是公車業者自行買單的

市府公車補助一樣以八公里補貼

等於10公里26元的票價，政府一樣每人只補貼8公里的20元

反正台中人就是愛開車騎車，連多走幾步路都懶

如果想過雅加達的生活，歡迎來台中！　謝謝指教

lordkikuko

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4樓

2016-01-12 15:38

chucloud1981 wrote:
新的市公車運量統計資...(恕刪)

請問一下，日運量數字哪邊看來的？

--
之前不是那個誰說不成長是因為台中公眾運輸運量已經飽合了嗎？啊人呢？

chucloud1981

chucloud1981
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樓主

2016-01-12 15:54

lordkikuko wrote:
請問一下，日運量數字...(恕刪)

數據都是來自於台中市交通局的公開資訊
每月10日前會公告上上個月的資料
其中有"臺中市市區公車業務概況及行車情形－按公司別分"
裡面可以找到各月份總人次
除以當月天數計算出平均日運量
使用日運量是想稍微消除各月份天數不同的因素

kingjsss

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6樓

2016-01-13 20:27

好拉我來幫林市長解套一下拉

還有十幾部交通部補助，但是只能在台灣大道跑的雙節巴士被閒置在停車場裡

因為這樣所以運量才沒上來拉

當然把用來跑大運量路線的雙節巴士，丟去海線載一班平均七個人也是原因之一拉

再次強調林市長開新這二個新路線真的很好，但是真的用錯車了

把這三十幾台放回台灣大道跑才是物盡其用！

Eddychiu

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7樓

2016-01-13 22:59

kingjsss wrote:
好拉我來幫林市長解...(恕刪)

放著金雞母不用，卻還想大舉債來應付人事費用
我真的搞不懂

cyt7241208

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8樓

2016-01-14 11:29

kingjsss wrote:

還有十幾部交通部補助，但是只能在台灣大道跑的雙節巴士被閒置在停車場裡
因為這樣所以運量才沒上來拉
再次強調林市長開新這二個新路線真的很好，但是真的用錯車了
把這三十幾台放回台灣大道跑才是物盡其用！

您想太多了
台中快巴100%台中市政府的公司
原本32台跑台灣大道每月有一千萬的收入

所謂BRT改憂化公車
林市長就是故意要把錢送給其他公車業者的

要拉回去跑!!!
要其他公車業者把到手的肥肉吐出來
誰會先跳腳

其實台中的公車真的太複雜了
BRT只是把公車簡化的一個手段
外加用BRT這字眼一下就讓它紅了

就是這種行銷手法讓前年的公車搭乘人數 "大幅增加"
現在改回公車之後
一點吸引力也沒有

沒有新的吸引力台中的公車人數大概就是頂了,再來的成長都是很緩慢的了

andy60145

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9樓

2016-01-14 15:36

cyt7241208 wrote:
其實台中的公車真的太複雜了
BRT只是把公車簡化的一個手段
外加用BRT這字眼一下就讓它紅了...(恕刪)

其實就算不用BRT的名稱，
光是能把原有的路線整合成一條就能讓很多人有搭乘意願了...

不然在BRT之前要上車還得一直瞧那輛車才能到自己要的目的地
而且像火車站前擠滿著搭車的人跟各路不同的公車，
有時候根本連自己搭的車到了都不見得上的去(有些公車是直接並排停在其他公車外的...)

然後現在除了沿用BRT的站體外
公車又變回以前那樣一堆編號，
想搭車又得一輛一輛看有沒有到自己要去的地方
何況現在幹線公車還有索性就不停進站體裡的情況了

若是外來遊客看到這畫面，還不如叫輛計程車方便多了...

sheng5310

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10樓

2016-01-14 18:22

andy60145 wrote:
其實就算不用BRT的...(恕刪)

主要問題是班距更無法調控，賭運氣，

患不均，