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台中人行道可不可以停機車?答案-不一定


請打電話詢問,如果有人檢舉我在人行道停車,也沒有影響住戶出入,行人動線
警察來會不會開單?

聯絡人: 台中市政府交通局交通規劃科
聯絡電話: 04-22289111分機60217


台中人行道可不可以停機車?答案-不一定





台中人行道可不可以停機車?答案-不一定


交通局長說的官話 您聽懂了嗎?


交通局長澄清全面執行騎樓禁停機車純屬謠言 待停車供給充足後再進行停車管理
公布單位:交通規劃科 / 公布日期:2015-11-04

交通局長澄清全面執行騎樓禁停機車純屬謠言 待停車供給充足後再進行停車管理

交通局長澄清全面執行騎樓禁停機車純屬謠言 待停車供給充足後再進行停車管理

昨天網路上謠傳台中市政府將全面執行騎樓禁停機車的規定,引起機車族恐慌。市府交通局長王義川今(4)日嚴正澄清,絕無此事,機車停車於騎樓與人行道不影響行人通行都不會開單取締;此外,市府今年10月底廢止前市府100年所公告與中央法令牴觸的公文,並採「先供給停車位,再進行停車管理」的務實做法,針對嚴重違規情形先開宣導單的方式進行勸導,待機車停車位規劃完善後,再與地方協商執行開單相關細節。

交通局王局長今天下午前往台灣大道第二市場附近商圈,了解目前騎樓、人行道停放機車的情形,立委黃國書、市議員江肇國及多位當地里長與民眾也到場關心。

王局長表示,前市府於100年發出一紙公文,公告台中市的騎樓與人行道可以停車,與交通部所頒布的「道路交通管理處罰條例」完全違背,讓市民誤以為所有的騎樓與人行道都可停車,造成每次警方取締遭遇困難及眾多民眾申訴案件,因此交通局今年10月30日廢止此一公告,回歸至全國一致的標準。

有關網路上謠傳新市府將全面取締騎樓、人行道停車,王局長嚴正澄清表示,依「道路交通管理處罰條例」第56條第1項第5款規定,停車於騎樓與人行道明顯有影響行人通行的情形,警方才會告發;廢止前市府公告後,警方就沒有再開出罰單,只要機車停車於騎樓及人行道,沒有影響行人通行,就不會被警方取締,而且市府都先以開宣導單的方式進行勸導。

「先供給停車位,再進行停車管理!」他強調,目前台中市機車領牌數164萬8,922輛,但僅有5萬6,718個機車停車格,因為在機車位規劃供給不足下,民眾停在停到騎樓、人行道也是迫不得已,市府並沒有權力來取締,除非市府劃好完整的機車停車空間及公車等大眾交通系統設置完備,才會針對騎樓與人行道停車明顯影響行人通行的違規行為,與地方協商執行開單相關細節。

現場中區公園里里長林幸杰反映,警方於原豐中戲院附近、台中火車站週邊每天針對騎樓違停進行取締,應讓被開單民眾有申訴的機會。

對此,王局長表示,這是因為有人大量向警方檢舉,警方一定要處理,廢止前市府公告後,警方就沒有再開出罰單;立委黃國書則表示,將協助交通局與警察局研議有無緩衝、補救的空間。

立委黃國書也表示,因為中區所有店家全部都是騎樓的店面,如果店前面不會停機車,對中區商圈會有很大的影響,現在市府考量機車停車位不足現況所採取的務實作法,讓機車族停車有所依據,也不至於影響商店生計。
(11/4*12)*交通局

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2015-11-07 11:40 發佈
台灣是法律執行不落實的地方.若要依法,我想很多人常常不小心就會違法,至於罰不罰就看執法人員及主政者的態度.台中部份地區機車亂停得很嚴重(特別是火車站附近),但多年來也不見改善~~~龍團隊想廢止先前的停車規定,卻沒有完整的配套措施,所以規定朝令夕改,無法讓市民認同.請龍團隊遇到問題,先動一動腦筋,問題發生的原因,再尋求改善;一昧禁止,只會惹來民怨啊!!!批評容易,真正要做事,可不是發一張公文就能解決的.......
樓上在講笑話嗎
要不要先去逛一下高雄台南再來說有改善阿
太熱沒辦法去逛也開個街景看看吧
台中市近年真是越來越不好找停車位,大部分市區汽車停車格停車費漲價,中港與文心路之前因BRT、捷運被塗銷的車格都不改回來
機車也一樣,之前後火車站復興路邊隨便找都有車位,現在就算在巷弄裡面也不容易找到
這樣停車空間甚麼時候會有充足的一天?

黃色螢光筆 wrote:
台中市近年真是越來越不好找停車位,大部分市區汽車停車格停車費漲價,中港與文心路之前因BRT、捷運被塗銷的車格都不改回來


沒收錢的改要收錢,要收錢的改差別費率,熱點附近改半小時免費的累進費率
但是多畫了一堆停車格鼓勵騎車出門,進一步退兩步導致停車位永遠不夠,路上的機車越來越多。不過臺灣大道上的停車格還是別回來吧,就算優化後多幾路公車回來跟機車爭道,不過兩線道總比以前被停車格占掉三分之二的慢車道好多了。再說...現在有差嗎?銀行前面違規停車警察根本都不管的

winner_feng wrote:
自己亂停車被罰還能怪誰? 做人不要這麼自私好嗎? 別為反龍而在反龍

台中會換市長也是剛好而已,誰叫胡志強長期放任騎樓人行道路霸,完全是放牛在吃草

同時期台南賴清德,都有整頓騎樓了,高雄人行道也一堆有改善過

反觀台中這13年下來呢? 除了違停路霸變多以外,還有改善什麼行人空間

別說台中人不喜歡走路,比台中南端更熱的台南高雄,人家至少都有改善這個問題...(恕刪)


你自己對胡前市長有偏見
飯可以亂吃,話不能亂講

看看你說的,是事實嗎?

事實是台中市自2005年開始執行「騎樓安學」專案,以國中小學校區周圍人行道及騎樓通道為執行範圍,
截至2011年底已完成84條路段,總計100公里騎樓打通,改善騎樓行走問題,給學童及市民一個安全行走的空間。

2011年五月的蘋果
台中市2005年起實施「騎樓安學」計劃,整頓騎樓人行道遭嚴重佔用的路段,
會同各主管單位取締並拆除違建、圍牆、捲門等固定式阻礙騎樓、人行道通行的障礙物,
已執行七十九個路段,共八萬六千多公尺。

今年縣巿合併後擴大實施
中市「騎樓安學計劃」
執行時間:5/1~10/30
執行路段:
潭子國小中山路段
松竹國小昌平路段
台中教育大學附設國小民權路段
東興國小大隆及東興路段
成功國小東英及旱溪西路路段
新平國小樹孝路段
大新國小向上路段
南區學府路段
執行方式:勸導民眾自行拆除違建並移除障礙物,兩周內若未改善將強制拆除
拆除標的:騎樓人行道上如固定式違建、圍牆、捲門等阻礙通行障礙物

這叫13年來放牛吃草?
雖然人行道路霸亂停機車,卻只是偶爾在取締的問題老胡時代就有
但換了市長後,根本也沒差多少好嗎?
mz3sp23 wrote:
你自己對胡前市長有...(恕刪)


東興國小大隆~東興路段

光是這個就能完全反駁你了,你看騎樓還是路霸一堆

這些2005年的東西,只是做一下表面的功夫,後續的情況還是老樣子

至於有人所提到的高雄,我貼個圖吧,這才叫做真的改善





補上大隆路~東興路之間,騎樓的google街景,這個騎樓「安學」是真是假,看圖就知道?



最後補上路平專案完工之後,五權西路人行道的改善

雖然沒有高雄完善,至少有比胡市長時期好(圖為2016年7月)




相同的路段,2015年1月的情況(當初林市長剛上任)





如果這不叫有改善,真的有做事,那請問什麼才能算做有做事

請問一下放牛吃草跟有做事,你的標準是在哪邊?
蠻好笑的,你拿照片出來比

請問,政府的預算就是每年只能在全市某些路段做一次取締改善
取締拆除後,民眾又拿出來擺,又亂停車,又搞路霸
這要怪政府沒做事還是民眾素質低落?

五權西路更好笑,車子違規停上人行道,隨時會移走
你拿街景圖出來反駁當證據,不會太可笑嗎?
那只是"一個時間點"的照片,不是隨時都這樣

要不要我拍更多"目前"比以前更嚴重的人行道違規照片來給你看?

等著其他人來繼續打臉

我常常發言監督市府的施政,但是我也不會說市府都沒在做事
那對辛苦工作的公僕們不公平。同理,希望你也一樣
relax 8 wrote:
樓上在講笑話嗎要不...(恕刪)


台南市長榮路的人行道,謝謝指教哦

建議可以多出去外縣市走走,不要一直在台中當井底之蛙

個人覺得台中的人行道已經沒救了, 連很多三線道以上的大馬路都沒人行道, 更不用說比較小條的,
既然連人行道都沒有, 修法執法也不用談了, 這已經是需要打掉重練的程度.
然後老舊社區也就算了, 連重劃區有些也沒人行道, 不然就做小小一條走路還被電箱或電線桿擋住,
這可能也不是打掉重練有救, 因為重練都練不出來.

沒人行道的都市看起來就是一整個亂糟糟很像未開發的感覺....
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