單軌不是壹樣要過天橋 高速公路 爬大度山.....技術問題不是跟MRT壹樣?pyh0454 wrote:各位大大認為單軌蓋在...(恕刪) pyh0454 wrote:各位大大認為單軌蓋在...(恕刪)
acerasus80 wrote:運量的考量, 中港路...(恕刪) MRT從火車站到東海別墅走地下,之後往西走高架,火車站之後下一站第二市場,再科博館,再頂何厝,再巿政府,再新光大遠百,再東大榮總,...原BRT從火車站走到東海別墅結束,非專業,
有高架或地下化嗎?若沒有,依然要等紅綠燈!依然要塞在車陣中!那跟現在有啥不同!沒有絕對路權的brt 還不是會車禍!若不要高架(地下)化!還是有法子絕對路權!就是把中港路隔開來!所有的中港十字路口都封閉!但這樣反而更不好了吧!不然台鐵為何要高架?
pyh0454 wrote:便宜單軌應該是選項 單軌並不便宜,你要達成日10萬運量的系統,都不可能便宜。有興趣可以去查啟德單軌,全長9公里,預算是120億港元,換算台幣是每公里50億元以上。有這種預算大可以直接蓋北捷通用的重運量鋼軌系統了。當然,如果是蓋兒童樂園銀河號那種單軌,那可能很便宜。
sheng5310 wrote:MRT從火車站到東海別墅走地下,之後往西走高架,...(恕刪) 台中過了草悟道⋯⋯上了大肚山是一個世界⋯⋯過了大肚山又是一個世界那裡的風刮起來像輕颱過境那裡的冬天寒風帶刺⋯⋯更別說下雨天隨風迎面打擊您的豆大雨滴⋯⋯您老說那裡蓋高架⋯⋯我說是折磨月台上等車的海線同胞