這個BRT真是省錢(台灣人愛嘗新奇 到時候打著全台唯一雙節公共汽車BRT稱號{其實雙節也沒什麼} 就會出現一些朝聖觀光團)有帶動房價的最高CP值建設(這種奇招要先出先贏 第二個做的就沒有如此效果了) 也要看是不是蓋對地方啦 如果蓋在中清路上就沒那麼大的效果咯 現在這條基本上把台中的雙黃(草悟北七)鏈接起來 西有中科生活圈 東有(現在流行復古風的)中區 對於城市觀光來說實在是一大便利 遊客來了 看上眼了 錢就花了(房子)哈哈哈 綠線 還真有得等(等到我退休了再說吧)
hlz wrote:這個BRT真是省錢(...(恕刪) 明年六月藍線BRT優先路段開始試營運,接下來應該七或八月可以正式營運。剛開始只有台中車站到靜宜大學的班車,應該可以做到5分鐘一班車。等到東延段和西延段都完工通車之後,會有太平屯藝中心-靜宜大學、台中車站-台中港等跨線營運,屆時台中車站到靜宜大學的班次還可以縮到3分鐘一班車!當然大甲、機場延伸線完工通車之後,未來還會再開通台中車站-大甲、台中車站-機場等營運線。到時候台中車站到靜宜大學這個區間,將是BRT最忙碌的營運區間,好像台北的北投-中正紀念堂的區間一樣!這時候應該不是等不到車了!而是擔心有沒有那麼多人可以載了!
這個比MRT有商機,路邊簡單上下車,不必鑽進地下,又冒出地上那末麻煩,便捷又好玩,又好看,市區觀光,走走看看,心花怒放,吃喝玩樂,銀子大方掏出來,這就是文創!看得懂,你又再下—城,看不懂,繼續困坐愁城!