許多人在版上討論部子段的未來發展，評價兩極，
市場經常是由供需來決定，部子段看多看空各有人在，
看空的人認為未來該區沒有那麼多需求利因，看多的人則看好該區的潛力，
無論是投資還是自住，賺與賠就取決於對於"先機"的掌握是否即時與正確。
就我的淺見，我是看多部子段，理由如下:
1.相信大多本區訂戶應該都以1字頭成交價簽訂，這對於台中預售房市而言算是相對低點，
以本區的建案再跌價的空間與機會應該不大，有些建案再跌就個位數了，合理嗎？
2.重大交通建設會帶來利多，74號環中快速道路即將全線通車大家已有所討論就不再贅述，
值得一提的是鐵路高架捷運化，除原站(豐原、潭子、太原、台中、大慶)改高架車站之外，
再增設豐南、頭家厝、松竹、精武、五權5座高架通勤車站，而松竹、大慶兩站會連結捷運綠線。
其中太原站緊臨部子段，因此本區居於搭乘捷運南北向與轉乘東西向的有利位置。
試想，未來想到市區各處、高鐵或台鐵等處，臨近就有方便的捷運與快速道路可達，
這對於自住客或通勤族將有很大的誘因，尤其在建設完工通車後。
而且，這不是遙遙無期的政策規劃，是已經在興建並將在近幾年完工的建設。
3.部子段是新興地區，指標性的建設公司(惠宇/太子/總太...)已進場完銷，並仍持續推案中。
這些成功的建商必定經過專業的評估才會投資，遠見應該勝於一般人。
且大樓建案多屬3~4房中小坪數格局，符合現在與未來少子化小家庭的市場需求。
4.為何說部子段是新興地區呢？除了上述各項重大交通建設利多之外，
還有鐵路高架捷運化後附加的效益，就是消除沿路17處平交道、18處地下道及3座陸橋，
消除兩側地區的阻礙後，將直接改善當地交通，絕對有助於均衡都市發展。
尤其北(屯)區屬於人口密集、開發飽和區，若打通跟部子段的交通隔閡後，可以想見資金會往何處流了！
5.部子段現在的景象很像早期的七期，雜草叢生但道路寬敞，若資金流入後很適合規劃與發展。
倘若規劃良好，未來也有助於厭倦市中心擁擠吵雜，較注重環境品質的人遷入。
這就是我預見部子段市場供需的改變，前景應是可期的，純粹個人看法。
再特別聲明，我是本區自住的訂戶，不是替建商或部份投資客宣傳唷~
說真的，還真不希望投資客看到此文，因為不希望太多投資客到本區呀！
因緣際會下慶幸自己能搶得先機，對我而言漲多漲少是其次，未來有前景與希望才重要。
以上提供給對本區關注的人一個參考。
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