要命的水
中研院人文館十一樓，環境變遷研究中心主任辦公室窗外，雨又急又大。劉紹臣最近幾年，有一半的時間都在「讀」雨。他發現，在過去五十年內，台灣最強降雨出現的頻率增加一倍（台灣過去百年平均溫度上升一．一度。溫度每上升一度，就會增加七％的水汽，使得大氣對流更旺盛，出現強降雨），這也意味著，台灣比過去更容易遭遇洪水肆虐。這次莫拉克颱風在多處創下一小時一百毫米的恐怖降雨，就是最好的證明。
更值得注意的是，台灣天空下最弱毛毛雨的機率已下降一半，小雨天數也減少一半。台灣弱降雨減少，是全球最明顯的區域之一，土地缺少小雨潤澤，沙漠化的風險提高。劉紹臣還預估，到本世紀末，台灣最強降雨會增加二八○％（這是節能減碳的狀況下）到五六○％，最弱小雨將減少八○％，一年只有七天小雨。也就是說，台灣不但水災會更多，旱災也會更頻繁，「這比我過去設想的還要嚴重很多，」劉紹臣憂心地說。
你說的是海口那一帶嗎?
台鐵竹南跨站式車站今舉行揭牌點禮
發布日期：2009/8/15
歷時三年半興建的台灣鐵路管理局竹南跨站式車站，今天縣長劉政鴻主持揭牌儀式，全國第一座空中廊道具有節能省水等現代化綠建築，1、2樓總面積6662平方公尺的跨東、西站式建築，一次可容納近3萬旅客乘車數，預計提供頭份、三灣、造橋及南庄等地區，及洽商、觀光人潮乘車旅客之便。
苗栗鄉親引頸期盼的台鐵山、海線樞紐竹南站，在今天舉行啟動揭牌點禮，縣長劉政鴻表示，苗栗的建設已陸續啟動，竹南科學園區越來越多的廠商進駐、國家衛生研究院的啟動及位於頭份、竹南交界的大型演藝廳的即將完工，臨近的臨山的鄉鎮如頭份、三灣、南庄等鄉親，常繞道竹南搭車，非常不便，竹南跨站的啟動及現代化的建築，將成為全國人潮匯集苗栗的交通新地標。
據鐵路局竹南站自96、97年的乘車旅客統計，每年都有百分之11的火車乘客數成長，據台鐵竹南站站長何水忠表示，竹南站舊站房興建於民國前10年，曾經改建為木造站房，經民國24年中部大地震，改成鋼筋水泥，因乘車旅客每年都有成長，原本一次祇能容納一萬多人的火車站，新的竹南跨站擴充為近一倍之多，自今年6月16日起增加自強號6個班次、區間車20個班次，期望能帶給鄉親更舒適便捷的搭車環境。
新的台鐵竹南跨站，採用綠建築的設計理念，運用遮陽板及半反射玻璃來減少建築耗能，完善的污水及垃圾處理設備，1、2樓營業大廳及候車室，總面積達6662平方公尺，地面層設有12股道及3島式月台供旅客社下車，為各項旅運及無障礙貼心的增加2部電扶梯和5部的電梯，臨東側出入口，除規劃增加免費機汽停車位外，道路兩旁更全採綠美化理念栽種花草樹木。
台鐵局長范植谷表示，感謝縣政府、竹南鎮公所及所有鄉親的配合，鐵路局為讓興建工程之際，仍提供旅客最大乘車之便不致延誤車次，每天祇能利用凌晨的一點至四點3個小時，並期望新的竹南跨站提供鄉親便利舒適的環境，更期望火車站能成為新的景點，促進地方商機。
劉縣長、范局長、立委徐耀昌及地方賢達等人共同揭牌後，劉縣長等人並參觀火車站現代化設備，針對廁所、電梯、買票出入動線都一一細問，希望苗栗鄉親有高品質又安全舒適的搭車環境。
改善城鄉風貌「揉風、慢活、貓裏海」第1期工程在竹南開工
發布日期：2009/8/19 苗栗縣政府新聞稿
縣府爭取內政部營建署「競爭型」城鄉新風貌補助1億元經費，在竹南地區辦理「揉風、慢活、貓裏海」計畫，第1期工程8月19日上午開工動土，將設置中港溪右岸千餘公尺堤頂自行車道，結合人工溼地等自然景觀，提供優質休憩空間，並串連後龍、通霄、苑裡自行車道成為濱海休閒旅遊觀光帶。
副縣長林久翔指出，縣府爭取補助辦理的「揉風、慢活、貓裏海」計畫，第1期工程只是開始，未來將會持續建設，打造竹南以南地區最具競爭力的新風貌，不但設置的自行車道將比鄰近縣市更具特色，而且將與後龍、通霄、苑裡自行車道串連成為濱海休閒旅遊觀光帶，竹南的生活機能會更好，越來越繁榮。
竹南鎮代理鎮長范陽添指出，縣府另外規畫崎頂至焚化廠人工溼地約長10公里的南北向自行車道，近期將會開工，將從崎頂海水浴場經龍鳳漁港至海口人工溼地，銜接今天開工的東西向堤頂自行車道至紅樹林，形成完善的自行車路網。
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